试驾郑州日产Z9，柴油版四驱+大空间，家用太合适了

接到试驾郑州日产Z9的任务时，我正为周末的露营采购发愁——既要拉装备又要坐满一家人。看到实车第一眼，灰蓝色金属漆在阳光下泛着细碎的银光，车身尺寸比想象中更魁梧：5520mm车长配1960mm宽度，1950mm高度带来充足头部空间。前脸粗犷的镀铬格栅搭配矩形大灯组，侧面看线条方正硬朗，后斗的龙门架和货箱宝早已装好，工具箱、帐篷支架随手扔进去，关尾门时厚重的"哐当"声让人安心。

 

 

一、外观：硬派底色里的细节巧思

 

第一眼看到Z9实车，就能感受到日产家族式的"工业美学"。前脸粗犷的镀铬格栅搭配矩阵式LED大灯，离地间隙高达230mm的底盘让整车看起来像是随时准备跨过山和大海。但设计师显然不想让它成为纯粹的"糙汉子"：车身尺寸：长宽高5520/1960/1950mm，轴距3300mm，比主流中大型SUV还要大上一圈。超长的货箱栏板离地高度仅800mm，搬运行李时不用踮脚。细节设计：货箱内部喷涂了耐磨涂层，尾门采用液压撑杆+阻尼设计，单手就能轻松开关。车顶行李架承载75kg，放两辆自行车后还能塞满露营装备。开着它去超市采购，发现标准停车位居然能轻松停下这个"庞然大物"。后视镜视野开阔得像是开了全景监控，这大概就是高坐姿车型的安全感吧。

 

 

二、动力组合：柴油/汽油的双面人生

 

这次试驾同时体验了柴油版和汽油版，两种动力性格迥异：版本发动机型号功率/扭矩变速箱油耗表现（官方）柴油 2.3T 140kW/500N·m 8AT（采埃孚）7.5L/100km汽油 2.0T 190kW/400N·m 8AT 9.5L/100km。柴油版体验：这次试驾的是柴油四驱自动挡顶配车型，2.3T发动机账面数据190马力/500牛·米。起步初段油门响应柔和，像大排量自吸车般顺滑，转速超过1800rpm后涡轮发力，中后段加速持续有力。高速超车时深踩油门，发动机低沉的轰鸣声中，车速表指针稳稳攀升。官方综合油耗7.9L/100km，实测开空调载三人跑国道，表显油耗7.1L，油箱容积73L加满后，续航破千不是梦。切换到四驱模式，仪表盘出现地形选择界面：泥地、沙地、雪地等10种模式清晰可见。在越野场地故意挑战交叉轴，打开"岩石模式"，电子限滑介入迅速，车轮空转瞬间被抑制。最实用的是"自动模式"，系统会实时监测车轮打滑情况自动分配动力，新手也能轻松脱困。后桥差速锁在极端情况下需手动开启，锁止瞬间能感觉到动力涌向附着力高的车轮。汽油版体验：运动模式下油门响应积极，中后段加速持续发力，超车时信心十足。经济模式下变速箱升档积极，表显油耗最低跑到过8.2L/100km（空调+两人负载）。