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2025年新款Rebel 250升级登场，搭载革新的「E-Clutch」之外，3月于日本正式发售。实际上除了无需离合器操作的E-Clutch之外，新款Rebel 250在许多细节上进行升级，进一步提升了骑乘便利性，让我们通过实车来深入了解这些细节变化。
E-Clutch版本大受欢迎！惊人的是，订单占比高达70%
Rebel 250自2017年推出以来，在中量级距的摩托车市场中一直拥有极高的人气。虽然整体外观和基本规格自上市以来变动不大，但2020年的小改款为其带来了多项升级，包括标配ABS、LED头灯和方向灯，并采用了辅助滑动式离合器，大幅降低了操控难度。
这辆车装配了风挡、前叉防尘套、靠背等原厂配件。
Rebel 250在2025年款中进行了小改款，最大的变化就是新增了搭载E-Clutch的版本。
E-Clutch版本有标准版或S版本可供选择。照片中的是新色「Matte Fresco Brown/哑光棕色」。
Rebel 250在2025年迎来进一步升级，变得更加易于驾驭。最显著的变化是搭载了HONDA去年推出的电子离合器系统「E-Clutch」。这套系统能在换挡时自动控制离合器，使骑士无需手动操作，对于不擅长半离合技巧的初学者来说非常友好，大幅降低骑乘门坎。作为入门级车款的Rebel 250与这项技术可说是完美契合，为骑士带来更加轻松愉快的驾驶体验。
引擎规格不变，搭载水冷单缸引擎，最大马力为26PS/9500rpm。E-Clutch安装在车体右侧。
与CB650R E-Clutch的版本不同，Rebel 250 E-Clutch采用哑光黑设计，与引擎融为一体。且无法手动关闭自动控制功能。