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当智能驾驶成为汽车产业的核心战场，广汽丰田正以「技术普惠」为锚点，在高阶智驾领域展开全域布局，推动「全民智驾」从愿景走向现实。
一、深耕智驾技术：构建「全场景智驾生态」
早在 2019 年，广汽丰田便携手小马智行开启 L4 级无人驾驶 Robotaxi 研发，历经 5 年实证，双方联合开发的 RX、赛那 Robotaxi 已在北京、上海等一线城市完成超 3500 万公里道路测试，以全冗余安全设计和多重监控策略，实现零主责事故的行业领先纪录。2024 年成立的合资公司「骓丰智能」，更计划投放千台铂智 4X Robotaxi，标志着 L4 级智驾从试点走向规模化运营。这种「技术研发 — 场景验证 — 商业落地」的闭环，为广汽丰田积累了中国复杂路况下的海量数据，反哺量产车型的智驾算法优化。
二、凯美瑞智驾版：重新定义中高端轿车智驾标杆
落地到量产车型，第九代凯美瑞智驾版以「智电双进阶」刷新行业认知：
动力与智驾的无缝协同：搭载第五代 2.0L 智能电混双擎系统，WLTC 综合油耗低至 4.2L/100km，电机峰值扭矩达 206Nm，配合 EV 纯电模式，实现静谧平顺的驾驶体验；TNGA-K 平台加持的双叉臂后悬架与精准转向系统，让操控稳定性与舒适性同步提升，兼顾家用需求与驾驶乐趣。
全维智能安全守护：Toyota Pilot 智能领航系统集成 PCS 预碰撞安全（支持行人 / 自行车 / 摩托车识别）、LTA 车道循迹（含路沿石识别）、LCA 变道辅助等功能，实现从高速巡航到城市拥堵的全场景覆盖；SEA 安全下车辅助、PKSB 泊车辅助制动等细节设计，更将被动安全升级为主动预防，打造「0 死角」守护体系。
沉浸式智能座舱：12.3 英寸悬浮屏 + 高通 8155 芯片构建交互核心，支持 AR-HUD 抬头显示、流媒体后视镜及智能香氛系统，实现「眼不离路、手不离盘」的安全交互；OTA 远程升级能力让座舱体验持续进化，打破传统合资车型的智能「固化」短板。
三、打破智驾门槛：让高阶体验触手可及
在行业将高阶智驾与高价绑定的当下，广汽丰田以「技术平权」破局：
铂智 3X 作为「15 万级全场景高阶智驾 SUV」，搭载 Momenta 5.0 端到端大模型，通过 27 个传感器矩阵实现高速 NOA 与城市 NOA 无缝衔接，首次让激光雷达智驾系统进入主流消费区间；
凯美瑞智驾版以 20.28 万起售价，将合资品牌中高端车型的智驾配置拉至新高度，让「准 L3 级」智驾不再是新势力专属；
依托丰田全球领先的 QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）标准，广汽丰田将智驾系统的稳定性与安全性融入基因，解决用户对「新技术可靠性」的核心顾虑。
从 Robotaxi 规模化运营到量产车型智驾普惠，广汽丰田正在重塑智能驾驶的价值逻辑 —— 智驾不应是少数人的科技玩具，而应是服务全民的「出行刚需」。当凯美瑞智驾版以「油电同价」姿态切入市场，当铂智 3X 将高阶智驾带入 15 万级赛道，这家合资巨头正用行动证明：真正的智能驾驶普及，始于技术下沉，成于用户至上。
在「软件定义汽车」的时代，广汽丰田 的智驾布局不仅是产品力的突围，更是对「汽车工业普惠精神」的坚守 —— 让每一位用户都能享受智能科技带来的安全与便捷，这或许就是「全民智驾」的终极答案。