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赛力斯晒去年战绩:营收升3倍!成全球第四家盈利新能源车企

发布时间:2025-04-02 00:43:47 发布用户: jianshu

3月31日晚,赛力斯(601127.SH)发布2024年财报,营收、利润等多项数据创品牌历史纪录,其中营收同比增长超三倍,归母净利润同比扭亏为盈。

年内,赛力斯还加大研发投入,研发人员总数同比增长超1200人,并将进入具身智能赛道。

同时,入股华为引望一事也有了突破性进展。据赛力斯同日发布的公告显示,相关股权已完成过户。这意味着,未来赛力斯将与华为加深在智能座舱、智能驾驶、智能车控方面的合作。

营收利润破纪录

但资产负债率居行业较高水平

财报显示,2024年,赛力斯锚定高端品牌和豪华车,全年实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%。年内,其新能源汽车销量42.69万辆,同比增长182.84%。

目前,新能源汽车是赛力斯的主要业务,新能源汽车营收1354.9亿元,占比超过93%。同时也是赛力斯利润最高的业务,其毛利率达到26.21%,同比增加16.29个百分点,系全产品最高,超过传统燃油车产品14.06%的毛利率。

销量走俏、利润率向好,赛力斯实现归属于上市公司股东的净利润59.46亿元,同比扭亏为盈,是全球第四家盈利的新能源车企。

步入2025年,友商新品层出不穷,赛力斯问界系列因无新品上市叠加春节假期效应经历了两个月的销量低迷。不过3月,问界新M5 Ultra、问界M9 2025款相继上市,SUV问界M8即将于4月份上市,重新开启新品周期的赛力斯被多家券商机构认为,其产品矩阵有望完善,整体销量将得到提振。

赛力斯现金流情况有所改善。2024年,其经营活动产生的现金流量净额为225.15亿元,同比增长251.93%,期末现金及现金等价物余额为63.34亿元,同比增长41.39%。

不过2024年,赛力斯资产负债率为87.38%,较该年第三季末有所下降,但仍在同行中处于较高水平。作为参考,比亚迪为74.64%,理想为56.07%,小鹏汽车为62.19%,零跑汽车为73.25%。

值得一提的是,日前,赛力斯完成了对超级工厂母公司的全资控股。而此交易完成后,赛力斯2024年6月30日的资产负债率预计将下降7.44个百分点。

值得一提的是,在资产负债率较高的情况下,赛力斯仍旧进行了股东分红。而此前由于连年亏损,曾四年未与股东分红。年报显示,赛力斯拟向全体股东每股派发现金红利0.97元(含税)。2024年度公司现金分红(包括中期已分配的现金红利)总额约20.84亿元,占本年度归属于上市公司股东净利润的比例35.05%。作为对比,比亚迪的分红率仅有30%。

对此,有分析人士认为,赛力斯的分红决策本质上是基于“盈利拐点+现金流充裕+资本运作托底”的综合判断。在新能源车企竞争白热化阶段,这一动作既是对历史股东的责任兑现,也是为全球化扩张(如H股上市)铺路的战略筹码。不过,其资产负债率仍需通过后续融资和盈利增长逐步优化,以降低长期财务风险。

研发投入加大,入局具身智能

年报显示,赛力斯坚持“量产一代、开发一代、预研一代、探索一代”的四代技术战略,持续加大研发投入。

截至2024年末,赛力斯的研发人员总数6201人,较上年同期增加1246人,同比增长25.15%。研发人员数量占公司总人数的比例较上一年度进一步提升,且研发团队呈年轻化和高学历化趋势。年内,赛力斯研发投入70.53亿元,同比增长58.9%。

赛力斯指出,其技术创新主要体现在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造,确保技术领先性与可持续创新。

2024年,赛力斯发布了魔方技术平台,实现了安全、动力、底盘等跨域融合,支持软硬件持续迭代升级,带给用户常用常新的用车体验。公司继续在增程路线上深耕,最新一代的超级增程能够实现44.8%的超高热效率,每升油最高能发电3.65度。

值得一提的是,赛力斯目前已正式迈入智能机器人赛道。近日,天眼查App显示,重庆凤凰技术有限公司成立,法定代表人为朱乾勇,注册资本5000万人民币,该公司由赛力斯全资持股,经营范围包括人工智能基础资源与技术平台、人工智能理论与算法软件开发、人工智能公共数据平台、软件开发、机械设备研发、汽车零部件研发、智能机器人的研发、信息系统集成服务等。

同时,据3月22日赛力斯发布的2025年春季全球校园招聘公告显示,赛力斯正在招聘“具身智能大模型工程师”博士岗。这也是赛力斯首次在校园招聘中设立具身智能相关岗位。该招聘工作职责要求显示,应聘者需将多模态数据理解、生成能力落地于机器人、工厂生产、家庭服务等业务场景。

入股华为引望一事也有了突破性进展,赛力斯将与华为在智能化方面深度捆绑。3月31日赛力斯公告表示,相关股权已完成过户。此前,华为轮值董事长徐直军表示,引望将聚焦智能座舱、智能驾驶、智能车控,将引望打造成一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,把智能带入每一辆车。

不过亮眼业绩下的赛力斯,未能迎来二级市场的满堂红。截至4月1日收盘,赛力斯报收125.82元/股,微跌0.06%。

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