仰望U7技术满满却遭设计营销拖后腿，高端之路能否走顺？

比亚迪旗下的高端品牌仰望，在近期频繁举办发布会，每一次都带来令人瞩目的技术革新。昨晚，仰望家族中的旗舰轿车U7，终于在一众期待中公布了其上市价格，为市场带来了新的震撼。

U7作为仰望品牌的力作，提供了纯电和混动两种动力选择，每种动力又分别有四座和五座车型，定价分别为70.8万和62.8万，且油电同价。这一价格策略，相较于同级别的超豪华新能源轿车，如尊界S800可能突破百万的售价，以及仰望自家兄弟U8的109.8万和U9的168万，无疑展现出了极高的性价比。

U7不仅价格具有竞争力，其技术实力同样不容小觑。与仰望其他车型一样，U7标配了名为易四方的四电机分布式驱动系统，前后轴各配备一个双电机总成，总峰值功率高达1300匹，使得U7能在2.9秒内完成零百加速，最高车速可达270kph。四个电机的动力和转速可独立控制，让U7具备了坦克掉头和平行移动等独特功能。

U7的悬架系统同样令人瞩目，采用了名为云辇Z的先进技术。该系统通过直线电机减振器，实现了对车身高度的快速调节和精准控制。与传统的油液减振器相比，直线电机减振器具有更快的响应速度和更大的调节范围，能够更有效地抑制车身的俯仰和侧倾，提升乘坐舒适性。比亚迪在发布会上公布的数据显示，云辇Z系统的执行时间仅为5毫秒，最小调节精度可达1毫米，车身高度变化感知精度低至10微米。

混动版U7还搭载了比亚迪自主研发的2.0T水平对置发动机，这一创新设计不仅降低了发动机的高度，使得整车重心更低，提升了操控性能，还解决了传统发动机在振动和噪音方面的问题。该发动机经过了严苛的测试，包括8000小时的负荷试验、12000次的冷热冲击试验以及超过200万公里的验证里程，确保了其可靠性和耐久性。

然而，尽管U7在技术和性价比方面表现出色，但在设计和营销方面仍存在一些不足。U7的内外饰设计呈现出一种行政与运动混杂的割裂感，难以给消费者留下深刻的印象。在营销方面，仰望品牌虽然注重技术讲解和原理阐述，但对于缺乏汽车知识的消费者来说，这些内容可能过于晦涩难懂，难以引起共鸣。