蔚来汽车直接跳过端到端智驾！推出整整领先一代的世界大模型！

蔚来官宣 NOP+ 更新计划：NT2.+ 车型将于 4 月初开启基于世界模型的 NOP+，逐步全量释放。 蔚来 ET9 预期 6 月底支持基于世界模型的 NOP+。具体好不好用还是另外一回事，毕竟这是一个全新的技术。

世界大模型NWM基于传感器数据实时重构三维空间，具备长时序推演能力，能在0.1秒内生成216种可能发生的场景，并从中选择最优路径。这种能力类似于人类驾驶时的预判思维，通过预测周围车辆、行人等动态变化优化决策。

简单来说就是机器有了思考能力，会在短时间内计算出会发生的事情，相当于在机器的视角里有了多重平行时空。这个模型最大的好处就是减少了端到端大量的训练时间，同时比端到端系统拥有无限的可能，因为机器具备自主升级能力。

蔚来汽车的智驾能力一直被人们诟病，别人的智驾都非常好用的，但是未来的智驾系统还依旧很难用。但是蔚来在自驾领域投入的时间以及精力却是第一梯队的，包括自研的系统架构芯片等都是为此服务的。

目前还不知道蔚来汽车能否在智驾领域打一个漂亮的翻身仗，毕竟到了2025年，车型好不好卖是非常考验的智能驾驶能力的。

即将到来的L4全自动驾驶，其中非常大的要求，就是要求车辆能够自主处理各种突发事件，也就是车辆具备了完全的驾驶能力。即使发生任何意外情况，车辆也能够依照当时的情景进行合理化操作。

不止蔚来一家，其他车企也会切换到世界大模型，毕竟在架构上就比端到端要更加的先进，只是研发的难度太大，大部分车企普遍是端到端，然后再过渡到下一个世界大模型阶段。