打破同质化，广汽本田举办P7技术发布会

3月3日，广汽本田举办P7技术体验日。P7是本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值，满足家用的多种需求。

 

据介绍，P7采用本田云驰架构打造，“云”代表智能、新科技，“驰”是强劲性能与灵活操控的象征，云驰架构通过智能科技赋能升级驾趣，让科技与动感兼备。

 

新车定位豪华纯电SUV，集合本田先进的纯电动力科技和豪华的配置，展现本田对电动新驾趣的全新理解。新车以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的造型设计。前脸配备全新“H”车标，位置上移，具备发光效果。贯穿侧车身前后的线条，进一步突出轮廓锋利感。车侧，P7采用V型隐藏式门把手，门把手可以直接弹开，拥有美观、降风阻的优势。新车还搭载了电子后视镜，实用性升级的同时，进一步将风阻降低0.012Cd。

 

车身尺寸，长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距为2930mm。21寸大轮胎，耐磨的同时能够保证驾驶性能。空间方面，传承Honda的MM理念，得房率达85.8%。后备厢可满足多种储物需求，隔板打开可容纳3个9.5英寸高尔夫球包；第二排放倒后，整体容积可达1485L。

车内采用兼具SUV高视野与轿跑运动感的坐姿设计，提供更符合运动车型的驾驶姿态，让驾驶者更有信心。此外，主驾靠背特设气囊包覆系统，腰部与大腿两侧均有额外支撑。

 

为实现后排乘员的舒适性坐姿，座椅采用大仰角设计。在此基础上，还可实现向后调节10°和18°。同时，为后排乘客设计了后排多功能触控面板，在门板上通过点触式操作，可一键调节天幕透光度、座椅加热/通风以及门板扶手加热等。

为了满足用户对于智能化的需求，P7构建了一套完善、且实用的智能座舱，通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行体验。据悉，新车首次搭载AI开放式大模型平台，兼容阿里主流大模型开发框架。通过动态匹配垂直领域智能体，无论是情感陪伴、知识百科还是多模态交互，都能实时调用最优解决方案。

 

智能驾驶方面，Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上，新增Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶辅助到DMS驾驶员监测，再到智能泊车辅助，通过硬件与算法的深度融合，打造人性化、智能化的出行体验。

三电方面，应用90度宁德时代三元锂电池，结合智能热管理技术，具备更好的低温耐受性。全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率97.5%，控制器单体最高效率可达98.5%。为满足不同驾驶需求，P7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。

 

新车还进一步升级驾驶乐趣，搭载最新ADS自适应电磁减震系统。广汽本田表示，ADS减震器能够根据路况实时调整悬架软硬度，精准区分不同类型的路面震动，过滤掉不必要的细碎振动，同时保留重要的路感信息。得益于ADS系统的可变性，P7能够实现多种风格迥异的驾驶模式，用户可随时随地选择最适合当前路况的设定，选择不同模式。