双轮驱动 破浪前行——上汽集团前两月销量劲增41.9%的战略升维

2025年开局，中国汽车市场迎来"开门红"的惊喜。作为中国汽车工业的领军者，上汽集团以一组硬核数据再次刷屏：1-2月累计交付65.9万辆，同比大涨41.9%；其中新能源板块劲增41.3%，海外市场跃升18.4%。在传统车企转型的深水区，这份成绩单不仅印证了上汽"大象转身"的成功，更折射出中国汽车产业在全球竞争中的新势能。

 

 

新能源+全球化：双引擎驱动战略突围

在新能源汽车渗透率突破35%的行业拐点，上汽的电动化布局迎来集中爆发。前两月29.5万辆的新能源汽车销量背后，是"技术+产品+生态"的立体攻势：智己L6搭载行业首个准900V高压平台，充电10分钟续航400公里；飞凡汽车全系标配高阶智驾系统，打造20万元级智能标杆；五菱缤果PLUS以450km超长续航重构代步车价值标准。从高端智能到普惠出行，上汽已形成覆盖10-50万元价格带的电动化产品矩阵。

更值得关注的是，上汽的全球化战略正从"产品出海"向"生态出海"升级。在MG4 EV横扫欧洲纯电紧凑车销量榜首的同时，上汽泰国基地首台本地化生产的新能源车正式下线，巴基斯坦KD工厂启动扩建，南美最大纯电SUV生产线投产在即。这种"本地化研发+属地化制造+全球化服务"的模式，让上汽前两月海外销量达18.4万辆，平均每分钟就有2.1辆上汽造汽车驶向全球。

改革深水区的创新密码

销量的跃升曲线背后，是上汽在体制机制层面的深层变革。面对行业百年变局，集团启动"新四化"战略2.0升级：研发投入强度提升至4.5%，聚焦固态电池、800V碳化硅电驱等硬核技术；成立"用户直联中心"，通过数据中台直连2000万车主，实现需求24小时直达工程师；推行"小总部+大业务"架构，让智己、飞凡等创新单元获得独立决策权。在临港基地，全球首个"数字孪生工厂"将生产效率提升40%，质量缺陷率下降60%，智能制造水平比肩特斯拉柏林超级工厂。

这种改革红利正在全产业链释放。上汽时代动力电池二期项目投产，实现100%绿电制造；享道Robotaxi车队突破1000台，L4级自动驾驶商业化领跑行业；帆一尚行云平台算力达6000PFLOPS，为智能网联研发装上"数字引擎"。正如罗兰贝格全球合伙人所说："上汽的转型不是修补式改良，而是重构汽车产业的价值链。"

向新而行的中国汽车样本

当行业还在争论"传统车企能否转型成功"时，上汽用数据给出了确定性答案：新能源销量占比突破45%，海外市场贡献率接近30%，这两项指标均领先国内主流车企。在"中国汽车出海"的浪潮中，每三辆出口车就有一辆来自上汽，MG品牌更在澳新、中东等市场超越丰田、大众，成为细分市场冠军。

这种增长势能的背后，是上汽对产业规律的深刻把握——当电动化进入下半场，决胜关键已从单一产品竞争转向"技术生态+全球运营"的系统竞争。正如上汽集团董事长陈虹所言："我们要做的不只是汽车制造商，而是智慧出行服务的全球领航者。"

站在年销500万辆的新起点，上汽的"双轮驱动"战略正在打开更大的想象空间。当智能电动车渗透率突破临界点，当中国汽车从"性价比"走向"技术溢价"，这个拥有70年积淀的汽车集团，正以改革创新的魄力，为中国汽车工业标注新的高度。在通往全球头部汽车企业的征途上，上汽的破浪前行，恰是中国制造转型升级的生动注脚