春季出游好搭子，副驾可放平，7.98万起售，解读五菱星光

要说一年四季，我最喜欢的季节莫过于春季和秋季，这或许是因为只有这两个季节才会有不冷不热的感觉，而真要说二者选其一，春季这个万物复苏且生机勃勃的季节也就当仁不让了。不过这几年时间一直没有机会带着家人出去逛一逛，前几年是因为刚生完孩子太小不方便，后来是什么原因大家也都清楚，所以说这两年是什么条件都成熟了，还有什么理由不和家人一起溜溜转转呢？不过这个时候还真有一项准备工作需要注意，那就是一辆合适的车，正好顺便分享一下我与五菱星光的用车故事。

为何说需要一辆合适的车来帮助出行，咱就说一家三口想要去露营，或者是趁着天气暖和去野炊，是不是需要一辆空间比较大的车满足这一需求呢？毕竟你需要携带帐篷，又或者是烧烤炉和孩子玩具等，这些都不算是小物件。而选择五菱星光的原因自然是能够满足这一需求，在2.8米轴距和超4.8米车长的支持下，后备厢容量可达510L，就这个装载能力而言是基本没什么好担心了，等到春节假期返乡时还能够多装点老家的特产。副驾支持180°放平，平时上班午休也可以在车里休息，舒适性也不错。

另外还有很重要一点，五菱星光是一款新能源车型，有纯电和插混两种动力可选，这对于出行来说也非常关键，不仅是出游。举个例子，我选择了插混版车型，纯电续航里程可以达到150km，而我平日里每天通勤距离大概是30-40km左右，也就是说三五天充一次电就够了，像我这样有家充条件就更方便，每天跑100km也没什么好担心，使用成本和纯电动车型无异。关键是买车时对比过同价位其它竞品，纯电续航能够达到100km就不错了。

这是从使用成本来说，而从实用性来说，就比如出游想要野炊，带着电烤炉想要吃点烧烤，如何才能在荒郊野外找到电源？这个时候五菱星光支持对外放电不就派上了用场？纯电版车型同理，如果你真是仅用于城区通勤代步，其实选纯电版车型很合适，就算是没有家充条件也能够凭借2C快充来避免补能焦虑，现如今公共充电也不需要花费太高成本。再就是从实际续航角度出发，五菱星光甭管是插混还是纯电都足够扎实，非冬季特别寒冷的天气跑出90％以上没问题。

最后再和大家分享一下功能体验，五菱星光有着丰富的配置应用，像15.6英寸中控大屏，搭配LingOS车机系统，在旅途中可以播放音乐、电影，也可以通过语音控制来操作车内配置，让驾驶员解放双手进一步提升安全性和便捷性。值得一提的是，五菱星光还支持L2级驾驶辅助系统，偶尔跑跑高速别提多么好使了，一口气跑三五个小时一点不觉得疲劳。