通过更新的外观造型、提升的豪华程度以及重新考虑的标准规格列表，升级版的梅赛德斯-奔驰V 级车旨在延续其前代车型的显著成功。

梅赛德斯·奔驰 V300d 独家速览

• 动力系统： 2.0升，四缸，涡轮增压柴油机
• 变速箱： 9速自动
• 功率： 174千瓦@4200转/分
• 扭矩： 550 Nm @ 1 600 r/min
• 最高速度*： 220 公里/小时
• 燃油消耗*： 7.8 升/100 公里
• 排放量*： 205 克/公里
• 竞争对手：大众Caravelle；沃尔沃EM90

*声明的数字

2021 年升级后，梅赛德斯-奔驰旗舰车型 V300d 引入了改进的外观造型和该品牌备受推崇的 174 kW/500 Nm、2.0 升涡轮增压柴油发动机，在南非富裕家庭中非常受欢迎，以至于在最新一次更新中，它现在成为当地唯一提供的车型。然而，梅赛德斯-奔驰 Vans 正在研究推出新款 Vito Select 车型的可行性，其价格更接近更实惠的大众 Caravelle。

升级版 V 级轿车的 VIP 班车服务并不像您想象的那么普遍，它引入了改进的前后保险杠、现代格栅（以“更高级”的安装位置展示该品牌著名的明星）和新外观的后挡板。三种新的可选外观颜色包括卡拉哈里金，而一个保证的亮点是现在唯一衍生车型上标配的 19 英寸 Monoblock 合金轮毂。

这款高端载人汽车的内饰性能通过该品牌最新的 MBUX 技术（包括智能手机镜像和导航）得到提升，通过 12.3 英寸分屏信息娱乐系统和可配置数字仪表进行操作。标准 Exclusive 规格包括 Nappa 皮革内饰和电动可调加热前排座椅、全新 64 色环境照明套件、Burmester 音响系统、无线手机充电、全景天窗以及电动滑动门和后挡板。为了安全起见，只有左侧乘客门可以通过钥匙卡远程打开。

V300d 可以选配完全可倾斜的第二排扶手椅，配有可伸缩的脚凳、可拆卸的坐垫以及加热和通风功能。每张售价 95,805 兰特，旨在复制商务舱的飞行体验，但虽然它们非常舒适，但它们确实影响了实用性，因为它们需要从机舱中移除一个座位（使其成为 7 座），而它们的体积和地板导轨限制的移动使进入后排长椅变得很麻烦。

升级后的 V 级轿车配备了该品牌的 Agility Control 悬架，并引入了自适应阻尼。这对于管理这辆车 2.5 吨的重量来说是一个改变游戏规则的举措。与即将推出的车型相比，V300d 的座舱更安静、更精致，与外界隔绝的效果令人印象深刻，在公路上行驶时也非常顺畅。主动驾驶辅助系统包括车道保持、驾驶员疲劳监测、自适应巡航控制和紧急制动。

虽然车身长度超过 6 米，但其出色的转弯半径（11.8 米）、全套停车传感器和倒车摄像头系统（可计算出打开后挡板所需的距离）使其在城市中也能轻松操控。梅赛德斯-奔驰还推出了基于摄像头的后视摄像头设置，可实现不受限制的后方视野。

幸运的是，该品牌现代触摸屏信息娱乐显示屏的直观运作 - 以及音频系统物理音量控制的可用性 - 意味着减少对繁琐的触觉方向盘控制或此设置的中央触摸板的依赖。

性能强劲，但并非完全安静。我驾驶涡轮增压柴油版 V300d 长途驾驶时，平均油耗为 8.7 升/100 公里，令人印象深刻。它配备了光滑的 9 速自动变速箱，必要时可通过方向盘上的拨片进行操作，包括预测超车。使用 70 升油箱，可以轻松达到 800 公里以上的续航里程。

虽然梅赛德斯-奔驰将试图用自己的 EQV 来对抗即将上市的沃尔沃高端全电动 EM90，但就其要价而言（不含可选维护计划），V 级在我们的市场上没有真正的竞争对手。当然，起亚嘉年华、现代 Staria、福特 Tourneo 和大众 Caravelle 等产品为最多 8 名乘客提供了类似的多功能性，但梅赛德斯认为，没有哪款产品能比得上现代 V 级的盛大感和高端感。根据每月约 55 辆的平均销量，似乎南非市场上有很大一部分人同意这一观点。

除了在校表现之外，升级版的 V300d 还通过令人印象深刻的精心组合的内饰（虽然我们知道即将推出的系列中行驶里程更高的车型会让人感到不安）、特别优质的标准规格列表和经过验证的动力传动系统（提供性能和效率的完美组合）脱颖而出。