五菱产业大爆发，技术升级惊艳全场！

五菱累计产销突破3000万辆#

家人们，最近汽车圈可太热闹了，要说谁最引人注目，五菱绝对算一个！曾经那句 “人民需要什么，五菱就造什么” 火遍大江南北，如今五菱在产业技术上疯狂 “放大招”，再次让大家看到了它的实力。今天咱就一起来聊聊五菱那些让人惊叹的产业技术提升。

“一二五”工程赛克科技&昊菱科技双超百亿庆祝仪式

先来说说五菱的 “一二五” 工程，这可太牛了！截至 2024 年，这个工程累计谋划了 138 个项目，就像种下了 138 颗希望的种子。其中 45 个项目已经成功 “结果” 竣工了，还有 93 个正在茁壮成长，实施得热火朝天。这些项目涉及的投资高达 293 亿元，已经完成投资 81.4 亿元。这可不是一笔小数目，足见五菱对技术研发和产业发展的决心。而且在技术研发、产品迭代和产业链集聚方面都实现了全面突破。2024 年，上汽通用五菱第 80 万辆新能源汽车正式下线，昊菱科技预计实现营收 137 亿元，赛克科技产值突破 106 亿元。这一个个亮眼的数据，都是 “一二五” 工程结出的硕果，五菱通过这个工程构建了能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百亿级新兴产业集群，产业版图不断扩大。

问顶技术

再看看广西新能源实验室，依托 8 大院士团队和行业顶尖资源，联合了超 50 家一流高校、科研机构以及上下游产业链企业。这就像是一个超级汽车技术 “梦之队”，大家齐心协力搞研发。他们承担了广西重大科技专项 47 项，建立了 22 个子实验室。在专利方面更是成绩斐然，申请专利 1043 项，授权专利 682 项，还参与并发布标准 109 项，获得省部级以上科技奖 13 项。实验室总部在上汽通用五菱研发与试验认证中心，已经建成 14 个国际领先的汽车整车及零部件实验室，还有 8 个科研型子实验室，里面的设备都是国内和国际上最尖端的，这硬件设施简直无敌了。

宝骏云海、五菱星光S、宏光MINIEV四门版

还有那全球首个岛式精益智造工厂 —— 精益智造岛，采用天菱模式，结合 240 台智能机器人作业，模块化率能达到 43%，整线自动化率达到 51%，妥妥的行业先进水平。在这个工厂的加持下，总装自动化率提升至 50%，总装制造周期下降 2 小时，生产效率大幅提高，质量控制和追溯也更有保障。

中汽研电池证书

赛克科技和昊菱科技也是五菱产业中的两颗明星。赛克科技在灵犀动力智能工厂的建设中，运用了各种先进技术和创新方法，实现了高度自动化和智能化生产。2024 年生产混动系统 9.6 万台，电驱系统 16 万台，动力电池 48 万台，产值突破 106 亿元。昊菱科技则以多元化商业模式引领品牌升级，通过直营模式创新、海外渠道创新、智能移动机器人商业模式创新、奋斗者平台搭建等一系列操作，2024 年预计实现营收 137 亿元。

F510S_EXT_EV_底盘+电池结构+车身

2024 年 4 月 12 日发布的天舆架构也很厉害，它集合了领先的电动化、智能化成果，架构带宽能覆盖从微型车（A00 级）到中大型车（C 级）的全尺寸车型。五菱星光 S 作为天舆架构 D 平台首款新能源双动力 SUV，搭载了 “灵犀动力”“神炼电池” 两大核心技术。灵犀动力系统以高效混动技术给用户带来经济与性能的双重优势；灵眸智驾 2.0 Max 通过端到端模型，实现全场景拟人化驾驶，有无图城市记忆领航、全场景智能泊车等先进功能，让驾驶更便捷、更安全；

灵犀混动

神炼电池采用创新的 “问顶技术”，具备不短路、不泄露、不析锂、不起火的高安全性，独特的 MUST 多功能一体化结构设计提升了结构强度和热管理能力，还配备车云双 BMS 智能协同系统，实现全天候安全巡检。另外，五菱星光 S 还荣获 2024 中国十佳底盘，在安全、可靠、能效、舒适方面都表现出色，S 级安全强化被动安全，最大限度提升综合强度；S 级可靠创新虚实仿真验证，双重可靠；S 级能效百公里油耗低至 3.9L；S 级舒适前后独立悬架，堪称同级标杆。

中国十佳底盘

五菱在产业技术上的这些提升，真的是给整个汽车行业带来了不小的震动。从产业集群建设到技术研发创新，每一步都走得坚定而有力。宝子们，你们对五菱的这些技术升级有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论，觉得文章不错的别忘了点赞关注哦，更多汽车行业精彩内容等你来看！