大众2023年在华交出增长答卷，贝瑞德称首要任务仍是盈利

极卷的2023年，大众汽车仍交出了一份销量增长的答卷。

据大众最新公布的销量数据显示，大众汽车集团各品牌2023年在华累计交付共323.6万辆，同比增长1.6%。在燃油车市场的份额从19%扩大至20%。

展览中的大众汽车

其中，奥迪品牌交付量达728575台，同比增长13.5%，远超高端汽车市场整体增幅。另外，大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆约240万台，同比增长0.1%。

与此同时，大众汽车集团在纯电市场中的地位得到显著提升。2023年，集团纯电动汽车交付量约191800台，增幅达23.2%。其中，被寄予转型厚望的车型ID.3累计交付量超75700台，不仅是中国最畅销的电动车型之一，同时领跑紧凑级掀背车型细分市场。此外，ID.4全年交付超过61700台，在紧凑级SUV销量榜上跻身前五。

大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“基于‘在中国，为中国’战略，我们为中国客户量身打造产品组合。在充满挑战的市场环境中，这 一战略让我们稳居市场前列。未来两年市场形势仍将严峻，我们正不断强化技术实力，为未来发展奠定基础。”

他补充道：“市场份额并不代表全部。盈利仍然是我们的首要任务。近几个月来，集团围绕在华纯电动汽车产品不断明确并落实成本优化措施，以增强我们产品的竞争力。面对激烈的竞争态势，我们绝不会不计成本地追求增长。我们也将投资聚焦于下一步的创新发展。”

据悉，作为“在中国，为中国”战略的重要一环，大众集团凭借规模经济和成本优势在燃油汽车市场取得盈利，这也为集团的大规模转型提供了资金支持。

未来几年，大众集团将继续推出新车型以强化燃油汽车产品阵容。所有主要的燃油汽车产品都将获得高端技术升级。与此同时，集团也将逐步推进燃油车阵容的混动化发展，为新能源汽车市场提供更多选择。

大众未来将继续加强电动车攻势，今年起在中国推出更多电动车型，开拓新的细分市场。ID.7是大众汽车品牌首款B级轿车。2024年，首款由大众安徽制造的大众汽车品牌车型将进一步丰富品牌的纯电动汽车产品组合。2026年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型将进一步强化品牌产品矩阵。另外，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车，首款车型为Q6L e-tron。

从2026年起，集团将以大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。