合资B级车常青树，福特蒙迪欧与大众帕萨特，谁更适合家用？

中型轿车一直都被各大厂商视作一个兵家必争之地，那么在细分市场里面，有很多实力强劲的对手们，它们凭借着配置、空间、动力等等均衡的素质，满足了绝大部分的日常用车需求，而且受到了很多消费者的欢迎。那么优秀的产品虽多，难免就会让消费者在买车的时候陷入纠结，最近我们就在后台收到了很多这样的提问，其中一位网友说到，福特蒙迪欧和大众帕萨特这两台车产品力谁更强一点，哪一台车更适合家庭使用，今天我们就来一探究竟。

 

本次选取蒙迪欧2025款 EcoBoost 245 豪华型（售价为17.98万元）、帕萨特2025款出众款 380TSI龙腾版（售价为17.69万）作为对比车型，从安全、动力、操控、尺寸等方面进行一次解析，验证蒙迪欧2.0T豪华型是否具备越级实力。

 

首先要说的就是车辆的安全性，福特蒙迪欧基于福特C2平台，在车身安全上就采用到了高强度笼型车身的设计，在车身A柱到C柱的关键位置，使用到了高强度的3D辊压工艺生产的马氏体钢（强度达到1700MPa），能够在意外撞击发生后，去尽可能的保护车身完整性和车内乘员安全。而大众帕萨特出自MQB平台，在A柱B柱和车顶纵梁等部位使用1500Mpa热成型钢。

福特蒙迪欧和大众帕萨特都是主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，凯美瑞多了后排侧气囊、主驾膝部气囊、前排中间气囊；客观来说三车均达一线水准，但福特蒙迪欧在车体刚性层面更优。

 

蒙迪欧采用2.0TEcoBoost®245双涡轮增压直喷发动机，配合8AT的变速箱，在我们实际试驾的时候，发动机和变速箱配合默契，发动机高扭区间转速是2000-4000rpm，开起来没有出现过顿挫的情况，2.0T发动机还能爆发出254Ps的马力，应对日常家用是足够了的，试开的时候，该车在高速上提速超车也是轻轻松松，极速220km/h。此外，该车WLTC综合油耗低至6.94L/100km，加92号燃油，对于家用来说，这车油耗够经济实用的了。

 

而大众帕萨特则是2.0T+7DCT组合，系统功率162kW/220Ps，极速210km/h，发动机高扭区间转速是1600-4300rpm，它俩相比来说，蒙迪欧中后段爆发力更好，而且8AT变速箱在升降挡体验上更有乐趣，帕萨特则是初段就能爆发高扭，持续区间更宽泛，它俩WLTC综合油耗都是6.94L/100km，不过大众帕萨特的2.0T发动机需要使用95号汽油。

 

福特蒙迪欧和大众帕萨特都是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，其中福特蒙迪欧调校偏硬朗风格，侧重路感反馈，帕萨特调校更侧重滤震性能，而且三款车当中，福特蒙迪欧前后轮距（前1608mm，后1610mm）均超过大众帕萨特，也导致它的驾控更稳健、弯道侧倾幅度控制更好。

 

尺寸方面，福特蒙迪欧的长宽高分别为4935*1875*1500mm轴距为2945mm，大众帕萨特的长宽高分别为4948*1836*1469mm轴距为2871mm，通过尺寸参数就可以看出福特蒙迪欧在轴距方面更具有优势。同时，两款车后排座椅还支持进一步放倒以扩展后备箱空间，在需要储物空间的时候，福特蒙迪欧的后备箱从520L扩充到1550L（大众帕萨特后备厢容积521L）什么大物件都放得下，储物空间也够灵活的。

 

我们去简单试坐了一下乘坐空间，盘哥的身高176cm，身材中等偏瘦，福特蒙迪欧和大众帕萨特前排头部空间均超一拳，保持前排坐姿不变情况下进入二排，福特蒙迪欧膝部和大众帕萨特都是3拳活动空间。另外蒙迪欧和大众帕萨特座椅的坐垫感觉略微长一点，大腿的承托面积更大，再就是福特蒙迪欧二排地台中间凸起很小，大众帕萨特则是两款车当中凸起比较明显的一个，多少影响中间乘客双脚舒适性。