凯美瑞2.0双擎豪华版500公里用车体验：舒适与经济的完美结合

五一期间提了第九代凯美瑞2.0双擎豪华版，开了有将近500公里，今天就来跟大家分享下这段时间的用车感受。

外观：时尚与稳重并存

第九代凯美瑞的外观设计，可能仁者见仁、智者见智，我自己还是比较喜欢，既保留了丰田一贯的稳重风格，又融入了不少时尚元素。整体线条流畅，车身比例协调，无论是从哪个角度看都很耐看。

前脸采用了时下流行的无边界格栅，搭配下压的机盖前段形成鲨鱼鼻造型，很有运动感。车友圈有车友反馈前杠卡扣掉落，目前还没有发现，是不是丰田厂家改进了（我提的车铭牌是3月份生产的），另外发动机进气格栅有些大，抖音上有说买隔虫网改装，感觉有些智商税，目前没有考虑；

个人觉得不规则样式的LED大灯，造型独特，还带有自动头灯（过个桥洞，也会打开，敏感度是不是有些高）、自适应远近光功能，照明效果出色，在夜间行驶时能提供良好的视野。

车身侧面，简洁修长的线条搭配17英寸多幅轮毂，动感十足又不失优雅。车尾部分，C状样式的尾灯辨识度极高，灯组之间由带有英文标识的饰板相连，不仅提升了精致感，还拉宽了视觉效果。

另外提车时，在4S店凯美瑞的轮胎有普利司通、韩泰、米其林3家，大家购车时注意。

内饰：舒适与科技感兼具

车内感觉内饰的用料很实在，大量软性材质与皮质包裹的运用，触感柔软，质感满满。真皮多功能方向盘握感舒适，指向精准，操作起来非常顺手；挡杆的设计也很符合人体工程学，换挡轻松自然。

车内细节做工精细，暂时没有发现毛刺或瑕疵，也体现了丰田一贯的高品质。

吐槽的是豪华版只给了7英寸液晶组合仪表和10.25英寸中控屏的组合，有些不上台面（提车时在尊贵版和豪华版纠结，最后被尊贵版天幕劝退了，也失去了8155车机）。

中控屏支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手机互联，，目前我用了百度的CarLife，可以将手机上的APP映射到大屏上使用，挺方便，就是有些费电。

还能通过丰云悦享手机APP远程控制车门、车辆启动、空调等，在炎热的夏天，提前用手机打开空调，一上车就能享受清凉，非常实用。前排还有手机无线充电面板，解决了充电线缠绕的烦恼。

车机系统卡顿的问题还没有发现，可能是新提车吧。

空间：宽敞舒适，家用无忧

作为一款中型轿车，凯美瑞2.0双擎豪华版的空间表现可以，家里两个神兽坐在后面妥妥，中间水杯架拉下来，把他俩隔开，再系上安全带，再也打不上架了。

前后排座椅都很厚实，坐垫长度适中，对身体和大腿的承托性很好，即使长时间乘坐也不会觉得累。车内储物空间也很丰富，手机、水杯、纸巾等常用物品都能轻松找到合适的存放位置。前排有3个充电口，后排有2个，满足了全车人充电的需求。

唯一美中不足的是，后排中间地台有一定的隆起，会对中间乘客的腿部空间造成一些影响，但好在影响不大。

动力：起步轻快，加速平稳

这台车是油电混动系统，参数我就不说了，实际驾驶过程中，起步阶段电机迅速介入，动力响应非常积极，轻轻踩下油门，车子就能轻快地前行，而且车内非常安静，几乎听不到发动机的声音，有一种开纯电动车的感觉。在城市道路中低速行驶时，电机和发动机配合默契，动力输出线性且顺滑，无论是跟车还是超车都很轻松。即使需要急加速，深踩油门，动力也能迅速跟上，完全不会有动力不足的感觉。

目前车辆在磨合期，还没有上高速体验，下次分享高速驾驶体验。

油耗：经济节能，超乎想象

在油耗方面，凯美瑞2.0双擎豪华版的表现真的让我非常惊喜。这500公里的行程中，全部是上下班通勤城市道路。目前表显百公里平均油耗在4.2L，对于一台中型轿车来说，这个油耗相当低了。提车时加了200块钱92号油，目前显示还剩15%，还能续航105公里。

操控：转向精准，底盘扎实

凯美瑞的操控性也让我很满意。方向盘转向精准，没有虚位，转向力度适中，低速时轻盈，高速时沉稳，开起来很有信心。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合，调校偏向舒适，在过弯时能提供不错的支撑性，车身侧倾控制得很好。在经过一些坑洼路面或减速带时，悬挂能很好地过滤震动，车内的颠簸感很轻微，乘坐舒适性非常高。

此外，这台车还配备了Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，包括倒车影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警等多种驾驶辅助功能，在日常驾驶中能大大减轻驾驶负担，提高行车安全性