硬派美学与燃油激情的碰撞：哈弗猛龙燃油版场地试驾深度解析

在新能源主导的市场中，这款定位“泛越野”的燃油车型，以纯粹机械魅力诠释硬派越野乐趣。它能否开辟新赛道？从多维度深度解析。

 

外观上，猛龙燃油版延续“自然力量美学”，方正车身搭配越野包围，极具辨识度。直瀑式格栅、矩形大灯组，搭配黑化LOGO与雾灯装饰，视觉冲击力十足。车尾圆角矩形尾灯呼应前脸，外挂备胎罩与双边双出尾喉，越野气息拉满。4680mm（无备胎）/4800mm（带备胎）的车长，2738mm轴距，搭配全地形轮胎，尽显“小而强悍”。

内饰兼顾实用与科技。12.3英寸液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏，搭载Coffee OS 2.0系统，支持三模互联。保留Hi4版实体按键设计，空调、四驱切换等操作便捷，在触控屏时代尤为难得。540度全景影像、L2级辅助驾驶与400W外放电功能，满足多样需求。

 

动力方面，该车搭载2.0T发动机，最大功率175kW，峰值扭矩385N・m，匹配9DCT变速箱，配备适时四驱+中央差速器+后桥机械锁。低转扭矩充沛，1750rpm可达最大扭矩90%。场地试驾中，30°斜坡起步换挡干脆，动力响应迅速。

底盘经专业调校，前麦弗逊+后纵臂三连杆悬挂，悬挂行程200mm，离地间隙200mm，接近角24°、离去角30°、涉水深度560mm，7种驾驶模式一键切换，轻松应对交叉轴、炮弹坑等路况。越野赛道实测，攀爬45°斜坡时，发动机转速稳定，车身姿态稳健，但相比坦克300等车型，纵向通过角较小，极限越野易托底，承载式车身抗扭性在连续冲击下存在衰减。

 

在20万级SUV市场，猛龙燃油版面临混动车型激烈竞争。其2.0T+9DCT动力参数优于比亚迪宋PLUS DM-i等竞品，零百加速7.8秒表现突出，但8.5L/100km的油耗高于混动车型，且售后质保政策不及部分对手。

猛龙燃油版展现了长城的燃油技术实力，发动机热效率与变速箱传动效率出色，兼顾动力与经济性。但在新能源浪潮下，其市场前景充满挑战。未来，长城需加速新能源技术落地，通过改装生态与社群运营提升产品竞争力。

 

哈弗猛龙燃油版以硬派设计与精准定位为市场带来新选择，但在新能源渗透率不断攀升的当下，它能否成为燃油车的“破局者”，仍需市场验证。​