上汽享道×Momenta用”技术平权”颠覆未来出行

“‘平权’的本质，就是新鲜事物的普及化过程，可以推动技术发展与社会进步，将会形成‘我有、你有、大家有’的局面。但是，这还不够。我们要在‘平权’驱动下，不断实现‘进阶’。做到‘我好、你好、大家好’。”上汽集团董事长王晓秋在上汽之夜上如是说道。

5月12日，享道出行与自动驾驶独角兽Momenta正式签署战略合作协议，双方将联合打造全球首个基于前装量产方案的Robotaxi车队，并率先在上海启动运营。这支“出生即面向城市大规模应用”的Robotaxi车队，将由Momenta提供主驾无人自动驾驶技术，享道出行则负责平台化运营支撑。

业内认为，这不仅是两家企业的联合创新，也是中国智能驾驶产业从“技术试验”迈向“场景落地”的一个关键注脚。而这，也是王晓秋所说的，让距离广大消费者比较遥远的技术逐渐普及开来的重要一步。

从“出行实验”到“城市日常”

“这不是一场技术秀，而是一场出行革命。”享道Robotaxi负责人如是评价此次合作的意义。在自动驾驶商业化路径充满不确定性的当下，一支真正跑在城市道路上的Robotaxi车队，比一百场PPT发布更具说服力。

据悉，此次合作采用的是Momenta首个基于上汽智己LS6前装硬件平台的Robotaxi技术方案。区别于多数依赖加装改造的“后装”路径，Momenta以量产硬件为底座，技术更稳定、成本更可控，具备大规模快速复制的基础。这也为享道Robotaxi未来从“点状试运行”走向“大规模的区域覆盖”奠定了技术基础。

享道出行作为早在2021年便已布局L4级自动驾驶生态的平台方，其在上海、苏州等城市的Robotaxi运营经验早已形成可复制范式。从“起步接驳”到“道路穿梭”，从“技术示范”到“用户口碑”，其三年来的实战经验为中国Robotaxi发展路径提供了清晰样本。

享道方面表示，下一阶段将基于“车辆-技术-平台”三位一体模型，构建可持续、高质量的自动驾驶商业化生态，致力于让智慧出行成为城市基础设施，以技术平权理念推动出行产业向智能化、网联化深度进阶。

“朋友圈”扩容的底层逻辑

为什么是Momenta？

Momenta成立于2016年，和上汽渊源颇深。上汽集团作为Momenta第一大外部投资机构，早在彼此间的深度合作中拿得先机。在2018年，Momenta便和上汽开始合作预研记忆泊车项目，成为Momenta的大客户。

2020年，上汽智己品牌成立，智己成为了Momenta的首个整车智能辅助驾驶方案用户，至今，Momenta的官方测试用车仍为智己品牌。本届上海车展，Momenta展厅主舞台展示的车辆便是上汽集团旗下一台搭载了满血版Momenta的。

在今年上海车展上，通用、丰田、本田、奥迪等七大车企相继宣布与Momenta深化合作。从美系、日系到德系，从传统合资到本土新势力，Momenta构建出一个技术与市场双重认可的“朋友圈”。 这背后，是其以“飞轮大模型”为核心的数据驱动路线，正逐渐在产业界获得“确定性”的稀缺价值。

从上海车展的“技术明星”到Robotaxi的核心技术提供者，Momenta正成为全球车企押注的“本土智能驾驶样板”。据佐思汽研《2024城市领航辅助驾驶（NOA）技术发展与市场研究报告》，Momenta在中国城区NOA市场占有率已达60.1%。

曹旭东所主导的Momenta，长期坚持“一个飞轮、两条腿”的技术战略——以数据驱动模型进化，辅助驾驶与Robotaxi协同发展。如今，这一战略进入兑现期。其智能驾驶系统装车量已突破30万辆，量产车型超过130款，仅用三年时间实现了从“创新样本”到“主流量产”的跨越。

据介绍，Momenta的端到端模型与轻量化地图方案，使其具备了在不同城市快速适配的能力，打破了传统高精地图依赖下的部署壁垒。其与享道合作的Robotaxi计划，也将成为验证其“多城市可复制性”的标志性项目。

从技术引领到生态突围

在过去十年中，全球自动驾驶赛道经历了从“烧钱竞赛”到“商业转型”的重大转折。中国智能驾驶企业，凭借产业链整合能力、数据优势与应用场景深度，逐渐形成了区别于美系“封闭研发”、日韩系“谨慎推进”的“第三种路径”——以快速落地、规模化运营为导向，以城市复杂场景为训练田的“本土演化式进阶”。

享道与Momenta的合作，正是在这一模式下逐渐形成范式的代表。

一方面，享道出行以超13亿元C轮融资创下三年来国内出行行业最大融资纪录，反映出资本市场对其“技术+运营”双轮驱动模式的高度认可。另一方面，Momenta正将其技术“飞轮”加速从中国走向全球，其与智己汽车的“联合出海”正将中国经验推广至东南亚、澳新、欧洲等多地，展现出“中国智驾”的出海路径可行性。

更重要的是，这种融合了工程实力、数据积累、场景验证和产业协同的合作模式，或许才是自动驾驶产业从试验走向普及、从技术“炫技”走向公共服务的最短路径。

正如业内所言，“智能驾驶的终局一定属于那些既能做出好产品、又能跑通商业化路径的玩家。”在这场关于未来出行的深度变革中，享道与Momenta的“双向奔赴”，不只是在交付一批Robotaxi，更是在搭建中国出行智能化进程中的“新基建”。

当技术不再孤岛，当Robotaxi不再是“未来幻想”，而是市民可以触手可及的日常出行工具，中国方案，正在驶入“快车道”。