当严肃的汽车央企，讲起有趣的故事

两年前在成都，东风纳米品牌正式成立。当时，人们对其“国民纯电专业品牌”的定位并没有足够清晰的认识，甚至直到2024年1月首款车型——东风纳米01上市后，依然被很多人认为是“拉满性价比、降低门槛”的传统打法。

毕竟在当时国内车市，汽车央国企推出的入门小车，几乎没有一款能真正get到年轻人的兴趣点。直到两年后，同样是在成都，人们通过东风纳米06预售发布会才真切感受到，一向十分严肃的汽车央企变得不一样了。

无论是舞台上的产品展示细节，还是大屏幕上播放的短片情节，近一个半小时的发布会十分自然地完成了由技术成果展现向描绘普通年轻用户生活场景的转换。台上领导人发言更是热情饱满、巧妙玩梗，不经意间戳中人们的笑点，加深了大家对东风纳米06这款“国民智趣纯电SUV”的产品印象。

杨彦鼎：东风汽车从来不是智能化新手

能让东风纳米06有趣的前提，是来自背后东风汽车的智能化赋能。在东风纳米06开启预售五天前，东风汽车刚刚发布了天元智能技术品牌，以企业级太极大模型为核心，以天元电子电气架构、天元OS为技术底座，孕育出天元智驾和天元智舱两大核心应用。

其中，天元智能技术品牌落地的首款国民级车型，正是东风纳米06。“在汽车智能化下半场，东风汽车从来不是新手，而是技术厚积薄发的头部玩家。”据东风集团战略规划部总经理、研发总院院长杨彦鼎介绍，“从2013年首台无人驾驶样车的推出，到如今天元智能技术品牌的发布，东风汽车在智能化领域不做期货，更拒绝拿用户当测试员，而是将30万元以上成熟的智能化技术下沉至国民级。”

于是，人们看到了这款预售价仅8.99万~11.99万元，且依托天元智驾系统、突破了对高精地图依赖的东风纳米06。据悉，在上下匝道对比测试中，东风纳米06的成功率高达99%以上，能够精准识别临时改道的施工路段，并根据前方路况自动完成变道超车操作。相比之下，一些售价20万~30万元区间的车型，这一成绩甚至不足70%。

此外，东风纳米06还拥有同级唯一的城市记忆领航辅助驾驶功能，并实现了100%全国可用。在智能辅助泊车方面，东风纳米06不仅能够跨楼层自动泊车，还能轻松完成从驶入停车场到精准停入车位的全流程操作，其记忆存储多达20条，每条长达两公里泊车路线。无论是极窄车位、公园砖石车位，还是山城坡道车位等复杂场景，都能轻松应对，让泊车变得简单高效。

同时，得益于天元智舱的加持，东风纳米06语音交互响应时间仅在400毫秒以内，语音识别率达到98%，再加上小憩模式、座椅自动后仰121度和专属HMI车机界面等细节雕琢，让东风纳米06的车内座舱成为了令用户暖心的“第三空间”。

另据杨彦鼎介绍，作为首款搭载东风自研第三代“智焓”热管理系统的车型，东风纳米06有效解决了低温性能衰减和高温环境中快充带来的电池热安全性难题。例如，直接式热泵加热乘员舱和效率更高的电池冷媒直冷技术，直接让东风纳米06这款国民车在-7℃的环境下，续航保持率达到B级车水准。

“一方面，东风汽车在平台层面进行了整合，利用技术底座带来了规模化效应，从而实现对成本的有效控制；另一方面，通过技术研发优化实现成本分摊，让原本属于高级别细分市场的智能化产品力，下放到东风纳米06这种国民车上。”杨彦鼎如是说道。

张俊：东风纳米不止于销量担当

除背靠央国企强大的技术赋能外，东风纳米与生俱来的优势还有东风汽车的国际渠道和海外市场资源。据东风乘用车销售有限公司党委书记、总经理张俊介绍，东风纳米目前在欧洲、中东等国家和地区十分畅销，“在这些国家，很多家庭已经拥有一辆燃油车了，东风纳米则作为第二辆车，使用场景与国内颇为相似。”

另据张俊介绍，即便是面对欧盟对中国电动汽车加征关税带来的挑战，东风纳米的产品仍然表现出强劲的市场竞争力，“在很多国家，我们已经冲到了同级别当地市占率第一，足以说明我们的市场竞争力和成本竞争力，放在全球市场同样能打。”

眼下，东风纳米正进入爆发式增长阶段。自去年1月首款车型东风纳米01上市后，已连续10个月实现环比正增长，并在去年11月和12月连续两个月月销破万辆。

今年年初，在国家“两新”政策尚未出台的空窗期，价格极度敏感的A0级市场受到了明显冲击。据乘联会统计数据显示，2025年1月，A0级市场全面陷入负增长，除MPV外，A0级轿车与SUV的同比跌幅，均创同期之最。

东风纳米的市场转机则出现在2月春节之后，张俊表示：“随着各省政策逐步明晰，厂商响应机制同步激活，我们抓住了政策落地窗口期，实现强势反弹。今年一季度单月销量环比增幅持续突破50%，3月终端交付量已重回7000辆量级。”

“东风汽车对东风纳米06寄予厚望，提出了要在7月前达到月销破万辆的销量目标。作为东风汽车新能源战略的核心支柱，东风纳米不仅要成为销量担当，更要肩负起规模化扩张的使命，即到2024年冲刺15万辆目标，中期事业计划剑指40万辆。”张俊如是说道。

余岳峰：既要寻找产品卖点，更要寻找用户买点

“我们希望从东风纳米01开始，到东风纳米06，以及未来更多车型，都能给用户带来真正的精品车，而不是一个敷衍的入门级代步工具。”东风纳米营销事业部副总经理余岳峰如是说道。

“在颜色工艺处理上，我们确实投入了巨额成本，因为我们不想让用户觉得这是一辆便宜的车，包括不想让用户觉得车身颜色过于普通和单薄。”通常情况下，很少有车企会对10万元级的车身颜色精益求精，但余岳峰强调这正是东风纳米“款款做精品”的要义所在。

相比市面上同级车型，由于漆面品质不足，导致车身稍微出现磕碰就会伤到底漆。东风纳米06的底漆工艺则采用了巴斯夫在豪车上才会用到的纳米级硅烷薄膜技术，确保了车身颜色的持久性和耐腐蚀性，可实现10年无锈蚀、12年不锈穿，并经受住了2000小时的氙灯老化试验。

最令人意想不到的是，东风纳米06还采用了售价更高、传统中大型SUV才会有的天地门设计。余岳峰对此强调：“东风纳米不仅要寻找产品卖点，更要寻找用户买点，对于东风纳米06这种国民车来说，天地门的设计势必会增加成本，但在竞争愈加激烈的市场中，我们希望这款车能够满足用户更广泛的出行需求，让用户能够更出圈，能够在更多场景下带来惊喜。”

写在最后

过去两年，从无到有的东风纳米凭借央企品质、超级架构、美趣设计和星级服务，赢得超8万用户青睐，并在新能源汽车市场逐渐树立起“国民车”的品牌形象。据悉，东风纳米06将于今年6月率先在国内市场上市，并计划于三季度以Vigo的名称启动出口。

预售发布会现场，东风纳米邀请到了30多位海外经销商，他们不仅对Vigo产品品质给予高度评价，还对其未来市场定价策略表示非常乐观，并一致认为：“即便考虑欧盟最低限价等因素，Vigo依然具备极强的市场竞争力。”这也正是东风集团对东风纳米未来全球销量的信心所在。

翻看近两年东风集团产销公告不难发现，东风纳米为促进产销增长发挥一定作用。2024年，即东风纳米实现交付的第一年，东风新能源乘用车全年销售达到35.7万辆，同比增长17.5%；到了2025年3月，这一增速又提升至了21.1%。

背靠东风集团强大的研发实力、完善的供应链体系以及成熟的出口渠道资源，东风纳米正在以一种全新的、更加有趣的、更善于为年轻人提供情感价值的姿态，逐步巩固自身市场地位，与此同时，“一年一款新车”的产品规划也在稳步落地之中。