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入手24款传祺E8已经有好一阵子了，这段时间它陪着我日常通勤、周末出游，也承担起了全家出行的重任。今天就来跟大伙唠唠我的真实用车体验，给正在考虑这款车的朋友一些参考。
外观：稳重大气，辨识度高
传祺E8的外观设计走的是稳重大气的路线，整体造型很有MPV的那种商务感，同时又不失时尚。大尺寸的梯形进气格栅搭配青云翼前脸造型，内部横向镀铬装饰错落有致，满满的数码风格，让车头看起来十分霸气。车身线条流畅，4920mm的车长和2930mm的轴距，让整车显得修长又舒展。车尾部分，贯穿式的尾灯设计很有特点，点亮后辨识度超高 。我选的这个颜色耐脏又耐看，开在路上回头率也挺高的。
内饰：质感与科技感并存
坐进车内，内饰的质感真的让我眼前一亮。中控台大面积采用软性材质包裹，搭配亮黑色饰板和贯穿式木纹饰板，看上去简洁又不失档次。8.88英寸的全液晶仪表盘显示清晰，各种车辆信息一目了然；14.6英寸的中控大屏操作流畅，集成了导航、路况信息展示、车联网等多种功能，还支持语音识别控制，开车的时候动动嘴就能操作多媒体、空调这些，特别方便。车内座椅布局是2+2+3，二排独立座椅带腿托和加热功能，家里老人小孩坐上去都赞不绝口，直呼有“头等舱”的待遇 。不过，车顶全景天幕虽然让车内显得很通透，但夏天阳光太强烈的时候，就算拉上遮阳帘还是有点晒。
空间：宽敞灵活，实用性强
空间方面绝对是传祺E8的强项。一家老小全员出行时，7座满载，二排独立座椅的腿托能正常伸展，三排对于1.75米左右的成年人来说，乘坐也不会觉得局促。日常通勤我就把三排放平，后备箱一下子变成超大储物空间，放婴儿车和几个大行李箱都轻轻松松。周末去露营，开启“钓鱼模式”，座椅翻倒后就成了观景台，特别惬意。但也有个小不足，7座全开时，后备箱空间就比较有限了，只能放下20寸行李箱和婴儿车这类小件物品，而且第三排座椅折叠需要手动操作，要是能做成电动的就更方便了。
配置：丰富实用，诚意满满
在配置上，24款传祺E8真的很有诚意。标配的360度全景影像和透明底盘，对我这种停车不太熟练的人来说，简直是福音，倒车、入库的时候能清楚看到周围情况，安全感十足。还有定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些实用配置，日常驾驶轻松不少。高配车型的ADiGO辅助驾驶系统，在高速上开启自适应巡航和车道保持后，驾驶变得更加轻松，解放了双脚。不过，车机的应用商店软件偏少，偶尔还会出现导航定位延迟的情况，希望厂家后续能通过OTA升级优化。
动力与操控：动力充沛，操控轻松
我买的是油电混合版本，2.0L自吸发动机搭配电机，动力输出相当充沛。纯电模式下，市区代步静谧性极佳，标称150km的续航，夏天实际能跑到120 - 130km，冬季大概80 - 100km ，搭配家用充电桩，谷电每度才0.3元，每公里成本不到5分钱，非常划算。混动模式在高速上的表现也超出我的预期，120km/h巡航再加速也不费劲，超车比很多2.0T燃油车还快，实测综合油耗在5.0 - 6.2L/100km 。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，不过高速过弯时侧向支撑虽然足够，但还是能感觉到一点侧倾。方向盘转向精准，轻重适中，开起来没有那种开大车的笨重感。