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怎么说呢，放在五年前，要是有人说猎装车和旅行车能在中国市场掀起波澜，估计会被当成笑话。但今年上海车展现场，你懂的，情况完全不一样了——整整五款国产猎装/旅行车扎堆亮相，这阵仗简直让人怀疑是不是走错了片场。
话说回来，这股风潮其实早有苗头。随着国内车市内卷加剧，主流赛道早就挤得水泄不通，反倒是这些小众车型开始被车企盯上。毕竟对年轻人来说，既要个性又要实用，猎装车和旅行车确实是个不错的选择。
欧拉闪电猫旅行版：复古美学遇上实用主义
差点被遗忘的长城欧拉品牌，这次带着闪电猫旅行版杀了记回马枪。新车前脸还是那副人畜无害的萌系长相，大眼睛配上圆润线条，活脱脱就是从动漫里开出来的。不过转到车尾就画风突变，加长的屁股不仅更显气势，储物空间也直接提升了一个level。
内饰变化挺有意思，原先的三圆形仪表换成了炮筒式设计，物理按键也精简了不少。最让人意外的是居然配了激光雷达，看来L2级辅助驾驶是没跑了。动力方面估计会延续现款的单电机和双电机配置，不过参考现款20.88-26.98万的售价，这旅行版恐怕也不会太亲民。
对了突然想起，现在国产电动车都爱玩"堆料"，但欧拉这套复古设计语言倒是独树一帜。只是不知道消费者会不会为情怀买单，毕竟这个价位已经能买到不少正经豪华品牌了。
比亚迪海豹06旅行版：要把旅行车门槛打下来？
要说本届车展最让人惊喜的，非比亚迪这款旅行版莫属。轴距保持2790mm不变，但车身三围全面放大，后备厢空间直接起飞。内饰基本延续现款，就换了怀挡设计，这操作很比亚迪——能省则省，把成本都花在刀刃上。
重点来了：搭载第五代DM技术，1.5T发动机配电机，预计售价只要12-15万。这个价格什么概念？比很多合资A级轿车都便宜，妥妥的"年轻人的第一台旅行车"。不过话说回来，比亚迪的混动系统虽然靠谱，但旅行车的操控调校又是另一回事了，具体表现还得等试驾才知道。
广汽昊铂Earth大地：概念车玩出山海意境
这款名为"大地"的猎装概念车，怎么说呢...现场看确实震撼。设计师说是从"地心熔岩"找的灵感，整车线条就像流动的岩浆，特别是那个贯穿式灯带，亮起来的时候真有火山喷发的感觉。内饰更是夸张，中控台全是曲线回环，坐进去仿佛置身地质博物馆。
虽然现在还是概念阶段，但广汽明确表示会量产。激光雷达、智能座舱这些标配不说，最让人期待的是那个"山海架构"设计语言。要知道，现在国产车设计同质化严重，能做出自己风格的品牌真不多见。
奥迪E5 Sportback：德系猎装车的电动化答卷
转到豪华品牌阵营，奥迪这次带来的E5 Sportback堪称技术集大成者。800V平台、空气悬架、全轮转向这些黑科技全给配齐了，3.6秒破百的性能配上700km+续航，参数上确实没得挑。不过话说回来，现在BBA的电动车总给人"力大砖飞"的感觉，不知道这次奥迪能不能把祖传的操控基因也电动化。
现场体验了下人机交互系统，流畅度比现款提升明显。但最吸引眼球的还是那个渐进式转向，据说能根据车速自动调整转向比——这要在山路上开应该很带感。只是按照奥迪的定价策略，这车落地估计得60万往上，注定是少数人的玩具。
极氪007GT：2.95秒破百的西装暴徒
极氪这个品牌很有意思，明明可以靠颜值吃饭，偏要死磕性能。这款007GT虽然长得和普通版差不多，但细节处处暗藏杀机：前杠导风孔、主动式格栅，还有那个夸张的尾翼，明摆着就是为速度而生。
最狠的是动力系统，四驱版直接干到475千瓦，2.95秒的零百加速比不少超跑还快。更难得的是标配了CCD电磁减振，过减速带时居然出奇地舒服。智能驾驶方面也是堆料狂魔，双Orin-X芯片带来508TOPS算力，理论上能支持城市NOA。不过话说回来，20万出头的价格给这么多配置，极氪真的能赚钱吗？
市场观察：小众车型的破圈之路
逛完这五款车，突然想起2018年那会儿，国内旅行车市场还只有沃尔沃和大众在苦苦支撑。谁能想到七年后的今天，国产品牌反而成了推动者。从欧拉的复古情怀到比亚迪的性价比轰炸，再到极氪的性能怪兽，各家打法截然不同，但目标都很明确——抓住那批追求个性的年轻消费者。