本田汽车：未来中国市场何去何从？

要的雅阁现车加三万装潢，下周就能提！" 哎哟喂，这话搁在2018年的北京，那真是金口玉言啊！当时我在一个本田4S店门口，亲眼看着销售小刘，那小伙儿嘴里叼着牙签，拽得二五八万似的，把一张报价单-啪-地一下拍在玻璃茶几上。

对面坐着一对中年夫妇，想买辆雅阁，听到这话脸都绿了，对视一眼，那苦笑啊，啧啧，掏钱包的时候手都在抖。

说实话，那时候的本田，那真是神一般的存在，加价提车是常态，CR-V、雅阁，哪个不是硬通货？

结果呢？五年时间，这世道变得比小孩儿变脸还快！前两天我回那个4S店转悠，当年那个趾高气昂的小刘早不知道去哪儿了，销售经理老张蹲在试驾车旁边，吧嗒吧嗒抽着烟，眼神儿直勾勾地望着门口。

门口是啥？比亚迪海洋网的店！人家的客流那叫一个络绎不绝，老张叹了口气，跟我说：-哎，这日子没法过了。

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你想想，当年加价三万都抢不到的CR-V，现在终端优惠四万，还送你十二次保养！这搁以前，想都不敢想！还有那月销八万的雅阁，曾经的销量王，现在连展厅最显眼的位置都保不住了，被迫让给了本田那个电动车e:NS1。

说到这个e:NS1啊，说起来都让人心疼，这车一个月全国才卖三百多台，三百多台啊！这销量，可能还没人家网红奶茶店一天卖得多呢，哈哈，你说魔幻不魔幻？

这场价值万亿的汽车产业大革命，就像一把重锤，把日系车身上那层曾经闪闪发光的-黄金铠甲-给敲得稀碎，裂痕跟蜘蛛网似的，看着都让人揪心。

对了，说到这个日系车的现状，你知道现在二手车贩子最怕收啥车吗？我有个哥们儿在广州陈田市场做二手车，那可是全国闻名的-拆车圣地-。

前阵子我去找他喝茶，他一边拍着一辆2019款的本田冠道引擎盖，一边跟我倒苦水：-老弟啊，这车去年还能卖十八万，今年直接腰斩！那些去年囤了一堆本田的同行，现在天天在群里发表情包，啥‘宝马变单车，本田变废铁’，哈哈，看着都心酸！- 他背后那停车场里，密密麻麻停了几百辆日系车，在毒辣的太阳底下暴晒着，仪表盘上蒙着厚厚一层灰，那场景，怎么说呢，就像诺基亚库存机最后的倔强，透着一股子不甘和无奈。

政策这只-看不见的手-，或者说-看得见的铁拳-，那可比消费者变心狠多了！深圳那边有个本田经销商老李，跟我吐槽的时候直嘬牙花子：-你看政府这文件，绿牌车免购置税、还不限行，咱们燃油车拍个牌照要花六万块，还得摇号，这不是明摆着逼着人‘投敌’嘛！- 他指着马路对面蔚来中心的门口，那里排队试驾的年轻人乌央乌央的，-现在进店的十个客户里，八个开口就问‘有没有绿牌车’，剩下那俩是来问置换政策的！- 你说这气人不气人？

技术路线之争更是充满了黑色幽默。

我听说本田有个工程师叫山田，是个技术大拿，之前参与开发i-MMD混动系统，那可是本田的看家本领。

结果他拆解了比亚迪海豹之后，眼镜都惊掉了！他说：-他们的电池包能量密度比我们高20%，但成本却低了30%！- 这差距，简直让人难以置信。

现在这位技术骨干啊，每天要开三个会，讨论的都是怎么绕过宁德时代的专利壁垒。

你说这事儿闹的，曾经的技术领先者，现在得想办法-绕道走-。

更扎心的是，在上海车展上，有个00后的小博主叫-拆车弟-，直播体验本田e:NP1的车机系统。

结果那画面卡顿得哟，直接冲上了热搜！评论区里刷满了各种吐槽：-这流畅度，比我奶奶用的老年机还感人！- -我以为我在看PPT！- 哈哈，虽然有点夸张，但这确实反映了本田在智能化方面的短板，而且是被年轻一代消费者用最直接、最-不留情面-的方式给揭露了出来。

说到年轻消费者，Z世代的消费观那真是让日系车商集体-破防-。

我有个朋友是做产品调研的，他们团队去4S店蹲点观察，发现现在的年轻人进店，最先摸的不是方向盘，而是中控屏！他说有个小哥坐进雅阁，在中控屏上划拉了两下，直接起身走人，边走边嘀咕：-这触控延迟比我前男友回我消息还慢！- 哈哈，这话太形象了！