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夏先生去年买了一辆二手宝马车，今年打算卖掉就去做了第三方检测，对比去年商家提供的检测报告，他对商家的行为产生了疑问。
夏先生是做工程的，平时经常跑省内的各个工地，去年9月份他在嘉兴海宁明杰二手车行买了一辆2015年的宝马5系，价格11万，说是打算过渡一下。
夏先生：那么当时商家承诺的这个不是重大事故车，当时他也出具了“查博士”检测报告。报告也显示了有切割，那么我就问他了，我说这个切割怎么回事，他说就是一个小维修，就是因为要更换这个后尾灯。2025年3月份的时候我准备将这个车子卖掉，然后叫了第三方检测，发现这个是一个重大事故车。“查博士”检测为D级的一个事故车，就是有检测的结论书给到我的，那么原来商家给我的那份“查博士”，它是没有结论书的。
记者：那事故位置一样吗？
夏先生：位置一样。
两份检测报告都是“查博士”平台的，夏先生个人委托的检测报告里写着这辆车是“D级事故车”，左后翼子板内侧，左后尾灯框架，左后翼子板导水槽存在焊接、切割、更换现象。
再看商家提供的检测报告，没有评级，维修痕迹写在了“事故车检测”一栏，最底下有温馨提示字比较小。
说“本车辆存在事故等争议问题，未通过查博士检测，不享受查博士90天回购服务及其他保障，请慎重进行交易决策”
再看夏先生自己去做的检测报告，没有这行温馨提示。
夏先生：因为它不享受90天安心保，就是说放弃给你的那个回购政策，检测报告上就不会体现这个结论，就是事故的结论书他们就不会做。其实就是有主观意识的去隐瞒了这个事情，那作为不懂的人，那肯定他说小维修，那基本上也就小维修嘛，肯定不会影响我二次销售的车价
记者：现在影响多少？
夏先生：叫“瓜子”上门评估之后最高是六万八千多。但是他自己现在说八万五叫我回收给他，那我肯定不乐意嘛。我想退车。