不得不说，随着行业的进步和政策的推动，车企的产业链不断完善与优化，再迎面碰上新能源的大潮，MPV迎来新的发展机遇。不少车企纷纷入局，尤其以新能源之名，推出各自见解的MPV车型，入局谋求破局。

在这片中高端MPV的蓝海中，自主品牌已经领先了身位，其中魏牌全新高山和岚图全新梦想家，已是当前市场上的重磅玩家。

作为30万级别家用MPV，消费者如何选择，今天就以高山家族的新成员——高山8和岚图梦想家2025款 PHEV 四驱卓越乾崑版（下称梦想家）进行全方位对比，给予用户最全面的参考。

智能座舱对比

毫无疑问，智能出行时代智能座舱是提升驾乘体验的关键。高山8搭载Coffee OS 3.2智能操作系统，26英寸SR-HU抬头显示与双15.6英寸超薄悬浮联屏，信息展示全面，操作便捷。6音区语音识别和智能面部识别，让座舱交互更加智能，全车人都能轻松通过语音控制车内功能。12.5升超大净容积、双开口设计的冷暖冰箱，温度范围0℃ - 50℃，满足全车人不同需求；17.3英寸3K超高清后排娱乐屏，支持5角度自由调节，旅途娱乐体验拉满。

梦想家则配置了鸿蒙座舱，三联屏全新升级，中控12.3英寸+副驾娱乐屏15.6英寸（支持独立蓝牙连接），搭载高通骁龙8295芯片，语音交互响应速度提升50%，新增“会议模式”（降噪+隐私玻璃升起）+“亲子模式”（后排空调自动恒温+儿童内容推送）。

综合来看，高山8和梦想家的智能座舱水准都处于同级领先，但具体细节上，高山8更丰富一些，比如梦想家就缺少了副驾娱乐屏，冰箱离车保温功能缺失等，而Coffee OS智慧互联空间系统拥有六音区语音识别和智能面部识别，让座舱智能化达到了新的高度。

智能辅助驾驶系统对比

智能化竞争必然少不了智能辅助驾驶系统的对比。高山8搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，全车搭载高达 27个高精传感器，采用摄像头+激光雷达为基础的多传感器融合方案，能够实现从行车到泊车、从高速到城乡、车位到车位的全场景连接，为用户提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。

梦想家配备华为乾崑ADS 3.0，拥有1个激光雷达、12个超声波雷达，其采用的是两段式端到端模型，拥有海量的训练数据，避让障碍物、环岛通行、无保护左转和复杂路况都能轻松应对。接管次数少，通行效率还高，在高速车道居中表现稳定。

然而，乾崑智驾ADS系统虽具备循迹倒车和记忆泊车，但无图化能力尚未完全开放，复杂停车场决策效率略低，在智驾场景泛化能力上，高山8表现更佳。

空间对比

对于家用MPV，空间利用率是影响消费者选择的重要因素。高山8长宽高为5280*1960*1900mm，轴距3145mm，车内纵向长度3693mm，滑轨长度1930mm，无论是头部、腿部还是肘部空间都十分充裕。7座布局灵活实用，二排头部空间930mm，腿部空间1091mm，肘部空间1608mm，坐姿高度375mm，长时间乘坐也不会感到局促。后备箱结合二三排共轨设计，可实现435升 - 1901升行李舱空间调节，载人载物轻松应对。

值得一提的是，全新高山首创了三种车身规格（高山7/8/9，车长5-5.4米），二三排共轨滑动设计（滑轨长度1845mm）实现空间自由组合：三排放平秒变2米大床，二排一键展开电动腿托，后备箱可塞入购物车+两行李箱。行政加长版纵向空间达3823mm，得房率61.1%同级最高，1.2米儿童车内自由行走无压力。

梦想家长宽高为5315*1985*1820mm，轴距3200mm ，其第二排配置非常豪华，采用了双SPA级零重力座椅，同时配置了双6英寸智能扶手屏，还有17.3英寸的3K娱乐屏，同时在侧面还配置了50W无线快充充电储物格。第三排拥有魔术空间，座椅可前后滑动20cm，靠背角度可调至125°。

然而，梦想家虽车长和轴距有优势，但空间灵活性上明显落于高山8，这在实际乘坐体验上，高山8凭借合理布局和舒适座椅，反而更胜一筹。

动力性能对比

高山全系标配Hi4性能版智能四驱电混技术，混联+4挡+前后轴双电机的创新混动配置，集成了增程、并联、直驱等混动模式，系统最大功率337千瓦，最大扭矩644牛米，零百加速5.7秒，让中大型新能源车兼顾性能和节能，实现“全工况效率更优，全场景驾驶无忧”。高山8搭载的是44.28千瓦时电池，可实现172公里（WLTC）超长纯电续航，WLTC综合续航945公里，可覆盖日常通勤、机场/高铁商务接待等全场景下的商务出行需求。

岚图梦想家提供纯电和插混两种动力选择。纯电版CLTC续航里程达到650公里，插混版纯电续航235公里，油电综合续航高达1411公里，亏电油耗5.42L/100km。全系标配智能电动四驱系统，总功率高达420kW，峰值扭矩840N·m，0-100km/h加速只需5.9秒，最高时速可达203公里/小时，这款车也支持外放电，外放功率为3.3kW。

可以说，两车在动力方面各有特色，高山集成了增程、并联、直驱等混动模式，节能方面更有优势；而梦想家则以大油箱的优势，在续航里程方面更长一些，至于如何选择，就看个人意愿了。

总结：

整体来看，高山8与梦想家各有优点，但值得注意的是，高山8的预售价仅32.98万元，在这场价格博弈中，梦想家的官方指导价35.99万元，相比之下，高山8以3万左右的差价，让消费者用更低成本享受到高规格配置，性价比优势显著，对追求高性价比的消费者有着致命吸引力。

于是，在这个意义上，如果重视品牌价值和整体配置均衡，梦想家是一个不错的选择；但如果看重性价比以及强大的智能驾驶体验，高山8无疑是最佳选择。毕竟这台“为新时代家庭量身定制”的全能选手，就是30万级MPV市场中极具竞争力的选择。