帕萨特与零跑C01对比，哪款车更适合家用？

我已经开了8年的燃油车，最近我就决定去选择一款新能源车。记得上个星期，我去机场接我的父母，但是正好遇到高峰期，堵在高架上。好不容易接到人，又只能绕路的去找加油站。看着长龙队伍，听着发动机的轰鸣声，我的心里也觉得比较烦躁。基本上每年的燃油费用都会接近1万元左右，想想机油的费用，还有机滤的费用，真的是让人困惑不已。如今我身边很多的人都开上了新能源车，聊起用车的体验，总说出行成本很低，而且智能配置也比较贴心。在这个场景下，我试驾了一款零跑C01 2024款 增程式 316尊享版，市场指导价格为15.58万元。今天就特意和大家一起来对比一下，17.99万元的帕萨特 2025款 Pro 300TSI 龙耀版。看一下这两款车到底有什么样的优势性？

零跑C01前脸会有一个贯穿式的灯带，配合大面积的封闭式格栅，还会有一个横向拉伸的造型，可以让车头的视觉效果更快。引擎盖的两侧会有一个微微凸起的视觉效果，增加层次感。下面是熏黑式的格栅，会拥有一丝运动气息。车身的侧面有无框车门还有隐藏式的门把手，可以让车身侧面造型比较简洁，还能提升空气动力学的性能。车身的尺寸是长宽高分别为5050mm、1902mm、1515mm，轴距达2930mm ，属于中大型车的范畴，在乘坐时宽敞性是比较不错。车尾选择溜背式的造型，还有一个贯穿式的尾灯，一看就会拥有较好的深邃感。帕萨特车身长宽高分别为5006x1850x1489mm，轴距2871mm，前脸是一个横幅式的镀铬格栅，搭配一个犀利的大灯，整体的造型经典大气。车身的线条简洁流畅，还有一个贯穿式的腰线。尾部的设计比较简洁，会有一个隐藏式的排气布局。

零跑C01车内的空间表现还是很不错的，身高1米75的我在调整好座椅之后，头部会有一拳的剩余。前排的座椅还会有丰富的电动调节，可以方便驾驶者去找到一个舒适的坐姿。后排的座椅同样也会有出色的表现，相同身高的乘客在进入到后排时，腿部会有将近两拳的距离，可以活动自如。后备箱的空间还是比较宽敞的，并且后排座椅还可以支持放倒，可以进一步的拓展装载的空间。帕萨特的内部空间比较宽敞，后排乘客的腿部空间就会拥有一个足够的宽敞表现。一般身材的乘客在乘坐的过程中也不会感觉到过于的局促。前排驾驶位置会拥有一个开阔的视野，中控台布局比较合理，操作比较便捷。