Copyright 2018-2024 集齐豆 版权所有 备2018023569号
豪华中型SUV这片兵家必争之地，消费者既渴望品牌带来的高端质感，又追求实用与性价比的平衡。而奥迪Q5L作为德系豪华阵营的经典车型，多年来凭借沉稳大气的设计、扎实的工艺和出色的性能，始终保持着极高的市场热度。
那它究竟如何在众多竞品中脱颖而出，成为“性价比之王”的？又怎样诠释德系豪华的务实之道？接下来，我将通过真实的驾驶体验，带大家一探究竟。
【最满意】
1. 价格真香到离谱
官方指导价是34.98万，到了终端，优惠之后裸车大概24万。同级别里，宝马X3可比它贵了差不多10万。我都怀疑，这价格是不是写错了？
2. 空间越级实用
车轴距有2907毫米，还有纯平地台。后排空间很宽敞，坐进去，腿部空间超过两拳。后备箱容积有550升，婴儿车加上四个登机箱，轻轻松松就能塞进去。
3. 油耗表现惊喜
2.0T低功版，按WLTC标准，综合油耗是百公里7.77升。实际测试，高速巡航的时候，油耗才百公里6.5升。这车得加95号汽油，算下来一公里油钱大概0.7元。
【最不满意】
1. 动力中规中矩
2.0T低功率版本，有190马力。从0加速到100公里每小时，得花9.1秒。车里坐满人的时候，要是爬坡，得狠狠踩油门才行。在高速上想超车，会有点费劲。
2. 内饰略显老气
10.1英寸的中控屏搭配物理按键，和国产新势力比起来，这科技感差远了，车机用起来也不太流畅。
3. 四驱系统缩水
从托森全时四驱降级为多片离合器适时四驱，越野能力打折扣。
动力表现
2.0T低功版，功率是140kW，扭矩320N・m，搭配7DCT。起步的时候很轻快，在城里跟车不费劲。但车速到80km/h之后，再想加速，动力就比较慢了，适合开车不着急的人。
⛽️能耗实测
详细数据：
纯市区：9.5L/100km（开空调+拥堵）
高速巡航：6.5L/100km（定速120km/h）
综合路况：7.8L左右
加油站小哥吐槽："这豪华SUV油耗比我家卡罗拉还低？"
用车场景报告
城市通勤：自动启停+Auto Hold让堵车不烦躁，小巧转弯半径老城区穿梭灵活。
家庭出游：后排ISOFIX接口+纯平地台，安装儿童座椅比轿车方便。
商务接待：矩阵大灯+全景天窗，客户上车就说"奥迪就是大气"。
驾驶感受
方向盘打起来力度正好，开着舒服。底盘调校得比较软，过个坑洼啥的，震感过滤得不错。刹车的话，轻轻一踩就有反应，很灵敏。隔音这块儿，整体表现还行，就是车速一高，风噪声就有点大了。
✅核心优势
1. 品牌溢价依旧
挂着四个圈的车标，开回老家，亲戚见了都问：“这车不得50万？”可太有面子了。
2. 底盘调校老道
车是前后五连杆独立悬架，过减速带的时候不拖泥带水，跑高速的时候，稳定性和宝马X3有得一拼。
3. 配置实用升级
标配矩阵式LED大灯、全景天窗和电动尾门。还新增了储物格盖板，解决手机没地方放的问题。
4. 保值率有保障
三年过去，这车残值率能超65%，二手车商争着收。和同价位的国产车相比，能多卖3到5万块。
❌主要槽点
1. 低速顿挫明显
7速双离合变速箱有个老毛病，堵车的时候，1挡换2挡偶尔会出现闯动。
2. 后排座椅偏直
靠背角度没法调节，要是跑长途，坐着没奔驰GLC舒服。
3. 隔音表现一般
高速上，风噪和胎噪特别大，得把音响音量调的很高，才能盖过它们。