刚试驾了最新款丰田凯美瑞，有一些感受想和大家分享一下

实我作为一个的轿车爱好者，我一直对丰田凯美瑞情有独钟。最近也有机会试驾了最新款的凯美瑞2.5尊贵智驾版，这次体验让我对这款经典中级轿车有了更深刻的认识。

凯美瑞在24款改款以来，大众对凯美瑞的外观设计还是有一点议论的外观设计，凯美瑞的车身尺寸4915×1840×1450mm的车身尺寸在同级别中相当出众，2825mm的轴距保证了充裕的内部空间。第一眼看到实车时，整体的车身流畅度还是挺好的，车身线条很吸引人的。前脸采用丰田最新的家族式设计，大尺寸进气格栅搭配锐利的LED大灯，既保留了商务轿车的稳重感，又增添了几分运动气息。车尾的贯穿式镀铬饰条和双边双出排气，更彰显出高级感。

 

凯美瑞的内饰也是比较精致的，相较于国产车还是有点逊色的。但是坐进驾驶舱的第一感受就是做工精良。真皮方向盘的握感恰到好处，中控台也是采用大面积软性材质包裹，缝线工艺相当精致。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏的组合，为内饰增添了不少科技感。座椅采用真皮+仿皮混搭材质，支撑性和包裹性都很出色，长时间驾驶也不会感到疲劳，这对经常长途驾驶的车主还是挺友好的。

 

我试驾的这台试驾车平顺有力的动力表现还是很好的，2.5L自然吸气发动机能输出185马力的最大功率，匹配CVT的变速箱。起步平顺有力，中段加速响应灵敏。个人感觉油箱有点小了只有49L。虽然没有涡轮增压车型那种爆发力，但这种线性输出的动力特性反而更适合日常驾驶。值得一提的是，发动机噪音控制得相当不错，即便在高转速时也不会显得嘈杂。

 

宽敞舒适的车内空间丰田车还是一如既往对空间的把握非常好，得益凯美瑞将近5米的车长和2825mm的轴距，后排腿部空间相当充裕。以我178cm的身高为例，坐在后排膝盖距离前排座椅还有两拳多的余量。620L的后备箱容积完全能满足日常使用需求。不过后排中央地台的凸起较高，中间位置坐成年人会有些不适。

凯美瑞的车机系统支持CarPlay和CarLife，这点很实用。流畅度也还可以，实用但不够智能 但与国产车相比，智能化程度确实存在差距操作界面稍显复杂，需要时间适应还有就是它的语音识别准确率一般，应用生态不够丰富也是和国产车差了一点点，毕竟国产车人均8155芯片，360度全景影像清晰度有待提升，不过基础的导航、音乐等功能运行稳定，基本不会出现卡顿现象。