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全新轩逸、奇骏曝光！日产这是要全面反攻了？
日产这是觉得被对手欺负太久，终于不甘示弱准备反击了！3月27日，日产官方一口气公布了未来两年的全球产品规划， 涵盖13款全新及改款车型 ，包括销量担当的全新轩逸和奇骏，还有让我意外的英菲尼迪新车。
先说最受关注的轩逸。从官方曝光的预告图来看，新一代轩逸明显走了运动化路线， 低趴的姿态配上更宽阔的车身 ，前脸设计更具侵略性。不过我得提醒东风日产，现款轩逸在国内市场就是因为过度运动化，销量不如经典款。这次别又走极端，毕竟国内消费者买轩逸更看重稳重实用，而不是飙车。
奇骏的变化也不小。预告图展示的新一代奇骏前脸采用了点阵式大灯设计，整体造型更科幻。最值得关注的是， 新奇骏将提供三种动力选择：传统内燃机、插电混动和下一代e-POWER混动 。这款第三代e-POWER系统据称油耗比现款降低15%，核心是全新1.5L专用发动机和五合一系统。
聆风则是最先与消费者见面的全新车型，它完全颠覆了轿车的定位， 变身为一款小型SUV ，尺寸比逍客和Juke还小。更大的看点是对标大众ID.3，这是日产正面硬刚欧洲电动车的信号。
英菲尼迪方面也有两个重磅消息：一是将推出全新轿跑SUV QX65，设计灵感据说来自经典的FX；二是新款QX60将成为混动车型， 明显是要追赶雷克萨斯RX的步伐 。
值得深挖的是日产对不同市场的差异化策略。北美将首发新聆风和奇骏插混版；欧洲市场将推出全新玛驰电动版、新聆风和第三代e-POWER逍客；印度则计划推出专属MPV和运动风格的5座SUV；而日本本土则有K-CAR和小型货车。
最让我意外的是这次日产没有明确公布中国市场的产品规划 。根据此前东风日产的消息，除了即将上市的N7外，日产计划到2026年底前在中国推出4款全新车型，并投入超100亿研发资金。我猜测全新轩逸和奇骏一定会引入，毕竟这两款车是日产在华销量担当。
其实日产这波操作不难理解，近年来品牌处境艰难，销量下滑严重，财务状况紧张，加上与本田的合并谈判破裂和CEO辞职，压力山大。但 与其裁员降本，日产选择了产品反攻 ，这是最正确的做法。
说到底，汽车行业拼的就是产品力。日产此次产品规划涵盖燃油、混动、插混和纯电各条赛道，尤其是e-POWER混动系统的迭代升级，这是日产的独门绝技。希望东风日产能加快新车引入中国的节奏，别让消费者等太久。
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