DS 8电动旗舰来袭，续航750km能否助法系豪车DS逆袭欧洲市场？

DS品牌近日正式揭晓了其旗舰轿车DS 8的官方谍照，这款新车基于STLA Medium架构精心打造，并将在意大利Stellantis工厂投产。预计，DS 8将于2024年底华丽登场，成为DS品牌寻求新突破的关键一步。

DS，这一源自法国的豪华汽车品牌，其发展历程并非一帆风顺。尽管曾尝试进入中国市场并实现本土化生产，但销量表现始终未能达到预期，最终无奈退出。即便在欧洲本土市场，DS的表现也略显疲态。据统计，今年前八个月，DS在欧洲的销量仅为26,173辆，同比下降高达33%。面对如此困境，DS品牌亟需找到新的发展路径，而DS 8的推出，正是其向电动化转型的明确信号。

从谍照中不难看出，DS 8在设计上紧跟潮流，车身侧面采用了流行的“大溜背”造型，车顶线条流畅延伸至车尾，营造出动感的姿态。车轮采用了六辐式运动轮圈，外后视镜和车窗饰条均进行了熏黑处理，赋予了车辆“黑武士”般的酷炫外观。后窗与尾窗之间通过一块黑色饰板相连，预计去掉伪装后将呈现出悬浮式车顶的视觉效果。尤为引人注目的是，车身侧面还标注有“750”字样，预示着该车在WLTP工况下的续航里程可达750公里。

提及WLTP工况，不得不提其与国内常用的CLTC工况之间的差异。简而言之，WLTP工况更侧重于高速出行情景，因此测试出的续航里程相对较短；而CLTC工况则更多考虑城市出行情景，测试标准有所不同。对于经常跑高速的用户而言，WLTP工况更为准确；而对于主要在城市内出行的用户，CLTC工况则更为贴切。

车尾部分，DS 8的尾灯设计与前脸大灯组遥相呼应，形成了统一的整体美感。同时，新车还配备了一个可电动升降的黑色尾翼，为车辆增添了几分运动气息。从车尾视角看，DS 8的设计相对传统，没有过多采用当下流行的炫酷尾灯或可编程元素，而是保持了较为简约的风格。这种设计选择或许能够吸引那些偏爱传统美学的消费者。

DS品牌此次通过推出DS 8来寻求电动化转型，无疑是一次大胆的尝试。然而，欧洲市场对电动汽车的接受程度并不像国内市场那样高，电动汽车在欧洲市场仍属于“小众”范畴。更为严峻的是，市场份额已被特斯拉和大众ID.系列等车型牢牢占据。因此，DS想要通过DS 8来打开局面，将面临重重挑战。DS能否成功实现电动化转型？DS 8推出后能否获得欧洲消费者的认可？这些问题仍有待时间给出答案。