日本电动汽车销量连16个月萎缩；特斯拉、BYD大增

日本2月份电动汽车（EV）销售量大减2成、连16个月陷入萎缩，其中日产汽车（Nissan）“Sakura”销售市场占有率虽居冠、但销量暴减3成。而美国特斯拉（Tesla）、中国比亚迪（BYD）2月销量呈现大增。

日经新闻报道，根据日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）6日公布的数据显示，2025年2月份日本电动汽车销售量（仅包含乘用车；不含货车、巴士等商用车）较去年同月大减20%至4,390台，连续第16个月陷入萎缩，占日本整体乘用车销售量比重仅1.2%、占比创2024年4月以来新低。

其中，2月份日产汽车平价轻型电动汽车款“Sakura”销售量较去年同月暴减33%至1,760台，销售市场占有率达约40%、居所有车款之冠。除“Sakura”外，日产电动汽车款还有“Leaf”、“Ariya”。另外，丰田汽车（Toyota）电动汽车“bZ4X”2月销量狂跌81%至23台。

相较于日系车厂销售惨淡，比亚迪等海外车厂销售扬升。

日本汽车进口商协会（JAIA）6日公布统计数据指出，2025年2月份日本进口电动汽车（不含日系车厂；包含乘用车以及货车、巴士等商用车）销售量较去年同月增加9%至1,871台、连续第4个月呈现增长。

其中，比亚迪2月份销售量较去年同月大增21%至221台。2025年1月时、因比亚迪暂停对日本出货新车、导致销售量暴减75%，不过2月销量转为增长。比亚迪负责人表示，“重启出货、交车顺遂”。

特斯拉虽未公布具体的日本销售量数据、不过2月份日本“其他品牌”进口电动汽车销售量暴增42%至549台。“其他品牌”销售量中，特斯拉占了大半比重，因此上述数据可用来反映特斯拉的销售表现。

累积2025年1-2月期间，日本“其他品牌”销售量为871台、较去年同期大增25%；比亚迪销售量为274台、较去年同期大减31.5%。