全新宾利欧陆GT Speed：进化版V6带来的压倒性动力

全新宾利欧陆 GT Speed 首试驾：体验进化版 V6 4.0 升+发动机带来的压倒性动力

我有机会试驾新款宾利欧陆 GT Speed。

　看来，无论是在日本还是在世界各地，有能力购买宾利的超级富豪数量都在增加。另一方面，即使是这份工作，接触宾利的机会也不多，但这个难得的机会却来了。该活动将在Cornes运营的“THE MAGARIGAWA CLUB”举办。在参加车主活动期间，我有机会驾驶最新款的 Continental GT Speed。

　全新欧陆 GT Speed 的最大特色，是其全新开发的名为“超性能混合动力”的电动动力系统，可产生宾利历史上的最高输出功率。一台最大输出功率为 600 PS 的 4.0 升 V8 汽油发动机与一台最大输出功率为 190 PS 的电动机相结合，使系统最大输出功率达到 782 PS，最大扭矩达到 1,000 Nm，这比上一代顶级 W12 车型（单凭发动机，最大输出功率为 659 PS，最大扭矩为 900 Nm）的动力输出明显增强。

宾利新款欧陆 GT Speed。售价39,303,000日元

基本车身颜色共有16种，但Mulliner车型可从101种颜色中进行选择，其中包括宾利过去的颜色，还可以指定完全原始的颜色。

车身尺寸为4895 x 2187 x 1397毫米（长x宽x高），轴距为2851毫米，车重为2459公斤。后备箱容积为260L。油箱容量为80L

　作为宾利的一款混合动力车型，它在短时间内取得了长足的进步，不仅与最初推出的 3.0 升 V6 系统相比输出功率有大幅提升，而且电动续航里程也从最高约 50 公里延长至 81 公里。

Speed是宾利强调性能的顶级豪华高性能车型，虽然它是在系列中途加入的，但值得注意的是，这款第四代车型是从Speed开始推出的。此外，这款 Mariner 车型以 Speed 车型为基础，并被赋予了独特的规格和工艺，同时还配备了许多豪华选配。

大灯组的设计灵感来源于即将扑向猎物的老虎那犀利的目光，椭圆形的单灯搭配如眉毛般的锐利边缘，LED矩阵灯组搭载了120颗独立LED，并运用了其他前沿技术。

22 英寸 Mulliner 车轮采用钨灰色，带有抛光装饰，并标配自动调平车轮徽章。

Mulliner 是宾利旗下一家豪华车身制造商，专门定制宾利汽车。该公司历史悠久，是欧洲领先的车身制造商之一，自战前就开始经营宾利和其他英国豪华汽车。然而，几经周折，如今该公司以 Bentley Mulliner 的身份运营，即宾利的特别订单部门，主要负责定制服务，让客户能够根据自己的喜好定制宾利汽车。自 20 世纪 80 年代以来，几乎所有宾利双门车型均标配 Bentley Mulliner。

内饰有多种颜色可供选择，包括 15 种主皮革颜色、11 种子颜色和 6 种强调色。 Mulliner 还提供定制皮革颜色，进一步扩大了选择范围。

除了皮革颜色外，还有八种不同的木质饰面和技术饰面，如深色钻石拉丝铝和碳纤维。此外，还提供“帝国蓝”、“重力灰”、“烧橡木”和“板球”等可选面板。

　外观方面，标准的圆形大灯被赋予了向侧面延伸的清晰的眉形线条，使车辆呈现出完全不同的外观。我对这一大胆的改变感到惊讶，但初步研究表明有很多积极的反馈，所以我相信它会很容易被接受。此外，保险杠、尾灯、后备箱盖、排气管等设计均进行了刷新。

宾利新款欧陆 GTC Speed。售价为4312万日元。 GT 后面的 C 代表敞篷车

欧陆GTC的车身尺寸为4895×2187×1392毫米（长×宽×高），轴距为2848毫米，车重为2636公斤。后备箱容量为134L。油箱容量为80L

0至100公里/小时加速仅需3.4秒，最高时速可达285公里/小时。此外，车顶可在车速低于50公里/小时的行驶过程中打开和关闭。

从前部的矩阵格栅到后部的运动型排气管，外观均采用深色色调。

尾灯采用具有烟熏效果的透镜。

　内部设计也十分精良，比以往更加有吸引力。很难想象有什么东西可以在设计、色彩协调和材料质量方面超越它。当你坐在座椅上，柔软、触感光滑、极为舒适时，视野内的一切都引人注目，吸引着你的目光。另一个新功能是深镀铬规格，其中每个部件均采用深镀铬制成。

Continental GTC Speed 可让四个人体验华丽的露天

欧陆GTC极速驾驶舱

副驾驶座位前方的面板上印有“SPEED”标识。

　虽然由于时间有限，我们没能尝试很多东西，但信息娱乐系统也进行了重大改进，功能更多，并且更易于查看和使用。

在 THE MAGARIGAWA CLUB 赛道上享受试驾乐趣
　这是一次难得的机会，可以在 THE MAGARIGAWA CLUB 极具技术性和刺激性的赛道上驾驶最新、最强大的宾利，由专业车手带队，最高时速可达 160 公里/小时。

其 0-100 公里/小时加速时间为 3.2 秒，最高时速为 335 公里/小时。

　即使按下启动按钮，发动机也不会启动，第一圈将以默认的宾利模式（EV模式）行驶。最高速度为 140 公里/小时，在 EV 模式下最高可操作 75% 的油门，因此单凭电机就相当快，你永远不会感觉到它缺乏速度。

　虽然有部分路段的海拔高度差较大，但让我吃惊的是，即使踩下油门爬上非常陡的斜坡，发动机也无法启动，只能使用电力以 EV 模式爬上坡路。有些部分让我不禁想，“甚至到这么远？！”球场很棒，宾利也很棒。

该车配备了电子控制限滑差速器 (eLSD)，可提高后轮抓地力，从而获得更大的牵引力和稳定性，让您更自信地驾驶。

　回到赛道的直道上，我将驾驶模式拨盘向左转动以选择运动模式，发动机启动并且油门响应发生了巨大变化。深沉、强劲的 V8 声音也令人惊叹。

　作为一款可产生 782 PS 和 1000 Nm 功率的超高性能混合动力车，其加速性能也令人印象深刻，正如报道的那样，我能够享受超级跑车般的性能和压倒性的动力。