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买车背景与选择
作为一个工作了几年的打工人，每天通勤挤公交、地铁实在太折磨人，而且也到了谈婚论娶的年纪，有一辆车出行会方便很多。我手里的预算不算充裕，主要考虑十万以下的车型。本来想着这个价位也就买辆普通油车，动力可能还不咋地，结果比亚迪推出了秦 PLUS DMI 荣耀版，7.98 万的起步价简直太香了，再加上绿牌车还不用交购置税，这性价比直接拉满！
在选车过程中，我也对比了不少同价位的车型。像一些合资品牌的油车，虽然品牌知名度高，但配置低、油耗高，后期养车成本可不低。而一些其他品牌的新能源车，要么续航短，要么价格超出预算。秦 PLUS DMI 荣耀版就不一样了，它的超低油耗和不错的续航能力，完美解决了我的后顾之忧，而且配置丰富，像智能语音连续通话、智能上下电这些功能，既实用又方便。 再加上它的外观设计时尚大气，大溜背线条和贯穿式尾灯，颜值超高，综合考虑下来，果断选择了它。[插入对比车型图片，如秦 PLUS DMI 荣耀版与某合资油车外观对比图]
外观颜值
不得不说，秦 PLUS DMI 荣耀版的外观真的长在我的审美点上。它采用了比亚迪经典的 “Dragon Face” 设计理念，大尺寸六边形格栅搭配银色饰条，精致又大气，中间镶嵌 “秦” 字的贯穿式银色饰板连接着犀利的灯组 ，点亮后辨识度超高。[插入秦 PLUS DMI 荣耀版前脸特写图片]
车身侧面的溜背式线条特别流畅，从前灯延伸至车尾的腰线，不仅拉伸了视觉长度，还增添了几分运动感。前翼子板处的专属身份铭牌，细节满满，彰显独特身份。车窗周围的银色镀铬条装饰，提升了整车的精致感。[插入秦 PLUS DMI 荣耀版侧身图片]
车尾部分，贯穿式尾灯设计很吸睛，“龙爪之痕” 的造型点亮后超酷炫，和尾标 “Build Your Dreams” 相互呼应，晚上开车回头率超高。[插入秦 PLUS DMI 荣耀版车尾图片] 整体外观时尚又大气，开在路上，感觉自己的车比旁边那些合资车都要亮眼不少！
内饰空间
进入车内，秦 PLUS DMI 荣耀版的内饰设计给人一种简洁又不失科技感的感觉。Y 字形座舱布局很有特色，双色主题搭配精致的缝线工艺，营造出了不错的质感。座椅的人体工程学设计很到位，填充物柔软，包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得累。中控台采用了大量软性材质包裹，触感舒适，细节之处尽显品质。[插入秦 PLUS DMI 荣耀版内饰整体图片]
车内最吸睛的当属这块 10.1 英寸的可旋转中控触摸屏，显示清晰，操作流畅，搭载的 DiLink 智能互联系统功能超丰富，像在线导航、多媒体娱乐、车辆设置等都能轻松实现，还支持智能语音识别，开车的时候直接语音操控，既方便又安全 。全液晶仪表盘显示信息全面，各种车辆状态一目了然。[插入中控屏幕操作界面图片]
空间方面，这辆车的表现也让我很满意。2718mm 的轴距带来了宽敞的乘坐空间，我身高 175cm，坐在前排，头部和腿部都有充裕的空间。调整好前排座椅后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排地板几乎是纯平的，中间乘客的舒适性也能得到保障。[插入车内乘坐空间展示图片]
储物空间也很丰富，车内有很多大大小小的储物格，放手机、水杯、钥匙这些小物件很方便。后备箱容积也挺大，日常购物、周末出游放行李完全没问题，后排座椅还能按比例放倒，进一步拓展储物空间，拉一些大件物品也不在话下。
动力与驾驶体验
提车后，我对秦 PLUS DMI 荣耀版的动力表现非常满意。它搭载的是 1.5L 自然吸气发动机 + 前置单电机的插电式混合动力系统，匹配 E - CVT 无级变速箱 。日常驾驶中，只要轻点油门，动力就能迅速响应，起步轻快，加速过程也很顺畅，没有丝毫的拖沓感。在市区超车的时候，深踩油门，推背感十足，动力源源不断，那种加速的快感真的让人上瘾。[插入车辆在道路上飞驰的图片]
E - CVT 无级变速箱的换挡体验堪称一绝，整个过程几乎感觉不到顿挫，就像在平静的湖面上划船，平稳又丝滑。不管是低速行驶还是高速行驶，动力输出都特别线性，开起来非常舒服。之前我试驾过一些其他品牌的车，换挡的时候总有明显的顿挫，开久了就觉得很不舒服，而秦 PLUS DMI 荣耀版完全没有这个问题。
在不同路况下，它的表现也十分出色。前段时间我开车去乡下看望爷爷奶奶，走了一段坑洼不平的土路，本来还担心车子会颠簸得厉害，没想到它的底盘调校得相当扎实，减震效果很好，能有效地过滤掉路面的颠簸，坐在车内只是感觉到轻微的震动 ，舒适性完全不受影响。过弯的时候，车身的侧倾也控制得很好，方向盘指向精准，给人很强的操控信心。[插入车辆行驶在乡间土路的图片]
上了高速公路，它更是如鱼得水。速度提起来后，动力依旧充沛，120km/h 的时速轻轻松松就能达到，而且再往上加速也不费劲。定速巡航功能在高速上特别实用，开启后可以解放双脚，缓解驾驶疲劳，让长途驾驶变得轻松惬意。
能耗表现
能耗方面，秦 PLUS DMI 荣耀版真的给了我很大的惊喜。我平时主要是在市区通勤，每天的行驶里程大概在 40 - 50 公里左右，大部分时间我都是用纯电模式。它的纯电续航里程官方标注是 55km，实际使用下来，在不开空调、正常驾驶的情况下，基本能达到 50km 左右，完全能满足我的日常通勤需求 。而且晚上回家把车充上电，第二天又是满电状态，成本真的很低，算下来每公里也就几分钱，比坐公交还便宜。[插入车辆充电图片]
要是遇到偶尔跑长途或者忘记充电的情况，它的亏电油耗也低得超乎想象。前段时间我跑了一次高速，全程大概 300 公里，车上坐了 4 个人，还开着空调，在亏电状态下，百公里油耗也才 4.5L 左右。这个油耗表现，和我朋友的同级别合资燃油车比起来，简直太优秀了。他的车在高速上百公里油耗至少得 7 - 8L，加一次油的钱，我都能跑两趟了。 [插入油耗显示界面图片]
在不同季节和驾驶模式下，能耗也会有一些变化。夏天开空调的话，纯电续航会稍微缩短一点，但也不会太明显，大概能跑 45km 左右。冬天因为电池活性会受影响，纯电续航可能会掉到 40km 左右，不过这也是新能源车的通病。驾驶模式方面，我一般用 ECO 模式，节能效果比较好；要是想体验一下速度与激情，切换到 SPORT 模式，动力瞬间爆发，当然油耗也会相应增加一些 。总体来说，秦 PLUS DMI 荣耀版的能耗表现真的让我非常满意，日常使用成本超低，为我省了不少钱。
智能配置亮点
秦 PLUS DMI 荣耀版的智能配置，让我感受到了科技带来的便捷。它新增的智能上下电功能，真的超赞！以前开车，上车要先按启动键，下车还要记得熄火，有时候着急忙慌的，就怕忘记熄火。现在有了智能上下电，解锁车辆后直接就能挂挡起步，到达目的地后一键锁车就自动下电，完全不用再操心启动和熄火的事儿，方便又省心。[插入解锁车辆后直接起步的动图]
中高配车型的智能语音连续通话功能也特别实用。只要唤醒一次 “小迪”，就能进行多次交互，实现多种指令。比如我开车的时候想听音乐，直接说 “小迪，播放周杰伦的歌曲”，音乐立马就能播放；要是觉得车内温度不合适，说 “小迪，把空调温度调高 2 度”，空调就会自动调节。有一次我在导航的时候，突然想换个目的地，直接语音告诉 “小迪” 新的地址，导航就迅速重新规划路线了，完全不用手动操作，大大提高了驾驶的安全性 。[插入使用智能语音连续通话功能的操作界面图片]
还有那个 DiLink 智能互联系统，功能丰富得超乎想象。在线导航实时更新路况，能帮我避开拥堵路段，节省出行时间；多媒体娱乐功能也很强大，在线听音乐、看视频，无聊的时候还能玩游戏，等红灯的时候也不会觉得无聊了。而且它还支持手机 APP 远程控制，在冬天出门前，我可以提前用手机打开车内空调，等上车的时候，车里就已经暖烘烘的了，幸福感爆棚！
不足之处