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原来的燃油车是卷技术，现在的新能源车是卷智能，因为买车的人越来越年轻，对智能化要求越来越高。那在中大型纯电轿车领域，小米SU7已经家喻户晓，但是相比之下，个人感觉它的性价比并不高。比如对比这台极越07，它的售价区间是20.99万-29.99万，价格低的同时，产品力也更强，那么今天我们就来详细的对比一下，看看极越07对比小米SU7到底有什么优势？
首先有些人对于极越07可能比较陌生，觉得是个“杂牌子”，其实极越07是吉利和百度联合打造的，吉利汽车的造车实力就不用说了，在国产品牌中很突出，而百度在智能驾驶以及人工智能方面也有突出的表现。所以极越07首先在品牌方面不输小米SU7，其次在智能化以及车身质量方面也会有不错的表现。
首先电车最大的受众人群就是年轻人，他们很注重智能驾驶。其实极越07和小米SU7在智驾方面有很大不同，极越07采用的是纯视觉方案，它没有激光雷达，配备了7个800万像素、和4个300万像素共11个摄像头，还有12个超声波雷达和9个毫米波雷达，搭载ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，是基于L4级百度ADFM智能驾驶基础模型研发的，带有两颗Orin-X芯片，可以实现高速路段的导航辅助驾驶，而且是全系标配。
此前极越汽车的CEO夏一平做了智驾挑战，驾驶极越01和极越07，从成都到厦门全程2000多公里，采用车辆接力的方式，24小时不间断直播，而且有白天、有晚上、还有信号差的地方，它都能轻松应付，可见极越汽车在智驾方面还是很有信心的。
而小米SU7与极越07不同，它的智能驾驶有两种版本，入门车型也没有激光雷达，采用了11个车外摄像头，12个超声波雷达，和1个毫米波雷达，智驾能力表现一般。而小米SU7的高配车型带了一颗激光雷达，还有两颗Orin-X芯片，支持高速和城区的导航辅助驾驶，但是它的导航辅助驾驶是需要选装的，价格26000元，选装以后整个车的价格就更高了，所以性价比表现一般。
而且在德国权威机构发布的智能驾驶系统测评中，与极越07使用相同智驾系统的极越01拿到了第二名，小米SU7则是第六名。可见在实际的表现中，极越07的智能驾驶也要更好。