7月第一周销量出炉：理想险胜问界，小米创新高，奔驰反超宝马

7月9日，国内乘用车市场部分新能源汽车品牌，以及豪华车品牌7月第一周（7月1日-7月7日）销量正式出炉。

具体来看，新能源市场上，比亚迪作为新能源汽车市场无可撼动的销量冠军，7月第一周取得了5.88万辆的成绩。虽然不及6月最后一周的销量成绩，但据汽车博主孙少军透露，7月第一周，比亚迪第一周新增订单7.5万台左右，目前秦L和海豹06正在加速到店。

 

也就是说，比亚迪不仅终端订单稳步增长，而且秦L和海豹06也在加速交付。随着订单的加速转化，比亚迪7月份接下来的周销量成绩，逐周递增基本没有悬念。

销量冠军无可撼动，销量亚军却在最新一周“换人”。7月第一周，位列比亚迪之后的不再是特斯拉，而是理想汽车。第一周，理想汽车实现周销量0.8万台，不仅首次夺得了新能源品牌亚军的销量宝座，而且还险胜销量0.79万台的问界。

 

众所周知，今年以来，理想和问界之间的竞争持续胶着，中国新势力品牌的销量冠军之位，也反复在理想和问界之间横跳。

不过，尽管从7月第一周的销量来看，问界和理想之间的差距不断缩小，但在订单方面，7月第一周，理想累积锁单7500台左右，而包括问界和智界在内的鸿蒙智行第一周累积锁单5500台左右。因此短期内，理想或还将持续领先于问界。

 

理想、问界排名的提升，对应的是特斯拉的下滑。7月第一周，曾经稳居新能源市场品牌销量亚军宝座的特斯拉，最新周销量排名掉至新能源汽车品牌销量排行榜第流，周销量为0.65万辆。7月初，特斯拉曾进一步针对Model 3和Y推出了五年零利息的金融政策，这一政策会刺激订单，还是会加重消费者的观望情绪，目前仍然存在较大的不确定性。

除了上述品牌，埃安、五菱、蔚来、极氪、零跑、小米等等，仍然是新能源汽车品牌销量排行榜中，比较常见的品牌。虽然相比于比亚迪和理想、问界等品牌，大部分新能源汽车品牌对比同级别品牌竞争对手，还有着较大的差距，但排名的稳定，也基本说明了新能源汽车品牌头部格局基本已经落定。

 

另外，从近几个月来的销量表现来看，包括蔚来、零跑以及小米等新势力品牌，由于周销量以及终端订单持续增长，所以也值得格外关注。7月第一周，蔚来周销量达到0.53万辆，订单方面，受换电券权益退坡的影响和刺激，蔚来汽车第一周累积锁单也达到了5000台左右，和理想、问界的订单表现差距进一步缩小。

零跑汽车方面，7月第一周取得了0.38万辆的交付成绩，虽然与理想、问界等头部新势力相比，差距较大，但订单方面，零跑第一周累积订单也达到了头部的水准，取得了7200台的订单成绩。

 

小米汽车方面，6月份，小米SU7月交付量首次突破1万台。7月第一周，小米也取得了有史以来最好的周交付成绩，0.37万辆，这无疑也给小米汽车接下来的周销量成绩以及月度销量成绩持续创新高，注入了更高的期待。毕竟，目前小米SU7基本不愁订单，只要产能稳定，小米SU7今年完成10万台年销量目标，并没有太大的难度。

除了新能源车企，豪华车企方面，7月第一周，奔驰、宝马、奥迪周销量均达到了1万台以上，其中奔驰已经凭借1.31万辆的成绩反超了宝马。

红点观察：

近日，乘联会在6月份全国乘用车市场报告中表示，由于6月份大规模的价格战，在一定程度上透支了下半年的销量，所以7月份车市“以价换量”的效果有可能减弱。另外，受夏季高温的影响，7月份，国内车市也进入了传统意义上的销售淡季。在需求减弱的影响下，7月份各车企的周销量能否持续增长，创下新高，我们也将持续关注。