更中国化的保时捷911向你“放电”，可惜上不了绿牌

作为保时捷品牌的精髓和象征，911车系始终代表着独特设计、尖端技术和极致运动的驾驶体验。它不仅是豪华跑车市场的标杆，更是保时捷技术创新的名片。在最近一次重大突破中，保时捷推出了新款911 Carrera GTS，这不仅是全球首发，还是首款搭载超轻量化高性能混动系统的合法上路911车型。

 

表面上来看，新款911似乎用上了混动系统，内饰也取消了物理指针仪表，同时更大液晶屏幕还能使用QQ音乐、哔哩哔哩等国内第三方应用程序，似乎是更中国化了。事实真是如此吗？

 

新款911 Carrera GTS采用了创新的T-Hybrid高性能混合动力系统，这一系统以高性能赛车运动为灵感，核心是全新研发的3.6升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器，可大幅提升驾驶性能。这使得911 Carrera GTS Coupé从静止加速至100 km/h仅需3.0秒，最高车速可达312km/h。

 

整个系统由一个1.9千瓦时的400伏电池驱动，这个电池位于911前机盖下。这个混动系统与我们熟悉的插混“E-Hybrid”系统不太一样，它主要的工作是在发动机工作时用电帮它一把，让加速的性能更好。因此，该系统不能纯电行驶，也不能在行驶的工况下关闭发动机。所以呢，也和中国市场的绿牌无缘了。

 

内饰方面，新款911也进行了大幅优化。物理指针仪表被全数字仪表显示屏取代，这是保时捷首次在911上采用与Taycan、Cayenne等姊妹车型类似的全数字化仪表组。12.6英寸曲面显示屏优雅地融入到新款控制和显示理念中，并且支持诸多定制功能。显示屏提供多达七个视图，其中包括专属的经典画面，其设计灵感源自带中央转速表的保时捷传统五连表设计。

 

此外，新车还提供了更加丰富的标准配置，包括真皮内饰、Sport Chrono组件和运动排气系统，以满足纯正保时捷驾驶体验的需求。在改款中还跟进了全数字化驾驶舱，10.9英寸的中控屏幕可使用QQ音乐、哔哩哔哩等国内第三方应用程序，以满足中国市场的需求。

总的来说，新款911 Carrera GTS的机械魅力和高性能得以传承，同时也更能满足中国市场需求。