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MPV混动大年!上汽大通大家9超混、大家7超混“新王降临”

发布时间:2024-05-12 11:21:03 发布用户: caizhu123

近3年来是新能源汽车的崛起时期,据乘联会数据,2024年第一季度全球汽车销量中,中国新能源汽车的市场份额达到惊人的62%,其中混动汽车是新能源化进程中的中坚力量。

与此同时,在过去的一年中MPV市场也开启了新能源混战,2024年一开年,甚至不少长年只卖燃油版MPV车型的品牌,也开始转型混动领域。“群雄逐鹿”的混动赛道,关键看哪家车企能够脱颖而出。

 

MPV的使用场景和需求,与SUV和轿车有着比较大的区别,因为MPV更强调多人出行。一辆MPV车型不仅要满足车主自身的需求,也要满足一起出行的老板、同事、客户,或者家人、孩子、朋友等大家的需求,每位乘员的感受都尤为重要。所以,对于入局混动MPV赛道的车企来说,还是需要有一定的技术底蕴以及对用户需求的理解和把握能力的。

 

说到“MPV技术底蕴”、“多人出行”、“用户需求”等这些关键词,让人不得不联想到的一家车企便是上汽大通,这家车企已经在MPV领域深耕十多年,拥有超过30万的MPV车主,也已经成为了MPV用户常常提到的『中国MPV世家』。同时在技术领域,上汽大通新能源MPV品牌“大家”,旗下的产品已经覆盖了纯电、插混甚至氢能源众多能源类型,所以,上汽大通在新能源技术领域已经有了较为深厚的积淀。这次,上汽大通也基于自身的新能源技术研发经验、对MPV市场及用户的洞察,发力超混新赛道,为用户带来了针对豪华MPV领域的混动解决方案——「ACIS智慧全场景超混技术」,并带来首发搭载这项技术的超混MPV车型——大家9超混和大家7超混。今天我们就来浅析一下。

当下混动MPV最优解:串并联架构(混联)

立足于此前在多条技术赛道的研发经验,上汽大通一经入局超混赛道,也快速找到了这条赛道的“最优解”。目前,大致能见到功率分流、P2并联、增程式(串联)以及串并联这四类架构,虽然说每一种架构都有其实用的价值,但对于MPV而言,却并非每一种架构都能带来更好的效果。

 

一般情况下,相比功率分流的发动机与电机无法解耦,串并联架构拥有更宽广的纯电驱动工况且动力更强,满足豪华MPV的基础动力需求;相比P2并联架构,串并联架构也拥有更佳的油耗,动力总成的体积也更小,座舱储物空间更大;相比增程式的发动机无法直驱,串并联更使得发动机和电机成为了稳定、平顺动力输出的双保险。

而上汽大通大家9超混和大家7超混搭载的这套ACIS超混,便是选择了串并联的混动架构,并针对MPV用户全场景出行的需求,进行更深度的优化。

大家9超混和大家7超混:100%电感化、智慧补能、超安静、超长续航

传统发动机油耗高、噪音大,变速箱顿挫感强,电池续航里程短、安全性不足等问题,一直是用户痛点所在。而作为新混动MPV技术,上汽大通的ACIS超混技术,在1.5T超混专用发动机、超混专用DHT变速器以及高能量密度动力电池这三大硬件上,均拿出了最强产品。

最新一代上汽1.5T超混专用发动机,热效率高达行业领先的43%,确保高效能量转换,显著增强了车辆的经济性且行驶距离更远。同时发动机较上一代扭矩响应快30%、重量轻5%,还以110kW额定功率和235N·m最大扭矩,实现引擎动力排量同级领先。新超混发动机还采用无级变频补能与30余种介入方案,减少乘客冲击感,并可实现几乎无感知为电池充电,极大缓解了用户的电量焦虑。

超混专用DHT变速箱,最大的亮点便是P1/P3双电机结构,完美解决纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端,电机峰值功率/扭矩达176kW/390N·m,在同级中表现最优;电能转化动能的效率高达97.5%,处于行业前列。行业首创的P1同轴架构,减少了一级传动,降低了传动损失,使NVH表现较市场同类产品提升超过10%,电机噪音更是降低20分贝,仿佛进入“免打扰”模式;持续发电功率可达峰值功率的80%,展现出强大的补电能力,让全场景下的馈电焦虑成为过去。

高能量密度电池≥184Wh/kg,不仅优化了车内空间,还减轻了整车质量,再加上39.7kWh的电池容量,让超混车型实现CLTC纯电续航同级第一。在安全性方面,电池采用了高效直冷技术,通过并联流道实现流场均衡,热管理优化使得电芯最高温度降低10%,电芯温差控制在5℃以内,冷却效率也比“非直冷”电池高出30%。此外,高强度一体化铸造框架确保了电池在振动、冲击等极限工况下的稳定性。同时,阻燃安全电芯与航空级隔热技术的结合,为电池安全提供了双重保障,让驾驶者无后顾之忧。

 

最强产品的落脚点,便是能够为用户带来多方面使用体验感上的提升。总结便是:大家9超混和大家7超混,为用户带来了100%电感化体验的“超来电”、个性化智慧补能的“超好玩”、如午后客厅般的“ 超安静“、1300+km超长续航的“超能跑”。

 

首先,在电感化方面,MPV车型的使用场景,大多数为工作日市内通勤、周末周边游等场景,那么在这些用车场景下,大家9超混和大家7超混都能为用户带来100%的电感化体验。

比如,在市内通勤场景下,考虑到很多用户在市内车速都不会开到超过80公里每小时,也不会深踩油门超过95%,所以大家9超混和大家7超混做到了在这两个临界点之内,发动机都不介入,这样车辆在城市里提供的就是100%纯电的感受,完全像驾驶一台电车一样。而只有当电池电量低于12%时,系统才会启动发动机,以确保车辆的正常运行。这一设计是为了在电量较低时提供必要的动力补充,同时尽可能减少发动机在城市驾驶中的使用,减少对乘客和驾驶员的干扰。

再比如,在周边游也就是从A城到B城的城际通行场景下,大家9超混和大家7超混可以保证A城是纯电,而在途中的高速路段,车辆在使用发动机高速行驶时,还能无感地为电池补能,5分钟就能回电10%,不知不觉中就把电池充满了,所以让用户到了B城又可以获得100%纯电感受。

 

不仅能带来电感化体验,搭载ACIS超混技术的大家9超混和大家7超混,另一大特色在于『智慧补能』。从舒享安静到快捷高效,两款车型提供了可随性调节、智能兜底的无级式驻车发电档位选项,带来“超好玩”的驾乘体验,并且这些模式都是可以让用户按照自己的驾驶需求来调节的,因为它投射到前端使用的,就是极其简易操作的使用界面。另外,这套保电的逻辑同时也为6.6kW的同级最大外放电功能打下了用电无忧的坚实基础,让车辆就像一个大号充电宝,能带上更多的电器去露营。驾驶大家9超混或者大家7超混,驻扎在山脚、湖边,带上移动的电子烤炉和巨幕电影,多么舒心惬意!

 

在静谧性方面,考虑到MPV多人出行的用车情况,在行驶时如果车内受风噪、胎噪、发动机声噪等影响较大,那么整车人的驾乘体验都会大打折扣。因此大家9超混和大家7超混的ACIS超混并联直驱技术,巧妙地调节发动机并联工作点,并融合电机辅助,为座舱内带来极致的静音驾驶体验。具体来看,在怠速状态下,车辆产生的声音低至40分贝以下,仿佛让人置身于宁静花园中,晚风轻拂耳畔,为用户带来的『安静感』相比同级产品有着超过10%的显著提升。即使当车辆以60km/h的时速行驶时,声噪也仅为54.5分贝。静谧感不仅是电车特权,显然,上汽大通的大家9超混和大家7超混,更符合豪华MPV对驾乘静谧性的场景要求。

 

最后,除了日常通勤及周末郊游,相信大家也更期望利用一年内为数不多的小长假,来场长途自驾游,这时更要求出行座驾具备『超长续航』。据悉,大家9超混和大家7超混有24.7kWh磷酸铁锂和39.7kWh三元锂两款电池配置可选。配备24.7kWh磷酸铁锂电池时,大家9超混纯电续航CLTC标准下达115km,大家7超混则达140km;而搭载39.7kWh高能量密度三元锂电池后,大家9超混纯电续航跃升至CLTC标准下的225km,大家7超混更是高达230km。更亮眼的是,在油电混合模式下,大家9超混CLTC综合续航里程可达到1309km,WLTC馈电油耗低至6.5L/100km;大家7超混更能达到1327km,馈电油耗仅6.15L/100km,均显著超越同级车型。用户在0-80km/h的城市行驶中,均可选择纯电模式,百公里电耗低至17.6kWh,按公共充电桩1元/度电计算,百公里电费仅需17.6元,仅一杯咖啡的花费。

总的来看,大家9超混和大家7超混,是围绕着豪华MPV这一明确的定位,并从MPV用户的实际应用场景和实际需求出发,最终给出混动MPV最优解决方案。不浮夸,不过渡炫技,但非常可靠且有效。

从容不迫的新王者

说实话,上汽大通品牌一直以来给人的感觉就是四个字:『从容不迫』

 

而这份从容不迫或许来自于多个方面。比如在用户最关注的安全方面,上汽大通的MPV产品按照欧澳中全球三大五星安全碰撞标准设计,比如在细分市场的认可度上,MPV最典型的市场非香港莫属,去过香港的朋友应该都知道,两年前,称霸香港街头数十年的“街车”还是丰田系,但是去年开始,随处一拍香港街头,上汽大通大家9的“出镜率”似乎已经高过了丰田系。数据不会欺骗人,查阅香港MPV市场的销量数据果然发现,去年1-11月,上汽大通大家9的销量,是香港整体MPV市场的第一,超越丰田埃尔法、威尔法等车型,今年一季度的第一,依然是大家9。此外,像王祖蓝、陈百祥、陈豪等港圈明星以及商界大佬,都已经选择了上汽大通的MPV作为出行座驾,“ 明星同款保姆车”的称号不断坐实。

 

 

而且,不仅在国内,就算是在英国、挪威、澳大利亚、新西兰、智利等这些海外发达国家和市场,也几乎随处可见这个品牌旗下的产品,尤其是新能源MPV“大家”系列。

 

 

显然,上汽大通作为一家深耕多人出行领域十余年的汽车品牌,早已习惯了为用户提供『千人千面』、符合每个细分市场的高端乘用化出行体验。

 

『大家』MPV系列,特别是搭载了ACIS超混技术的大家9超混、大家7超混,是上汽大通对用户的多元化需求进行解构、梳理的最新产品。目前,两款车型已经开启预订,其中大家9超混版预订价为25.99-34.99万元,大家7超混版预订价为19.99-24.99万元,用户仅需支付99元或77元,即可享价值万元的大电池升级权益。现在只需前往上汽大通MPV 小程序即可参与预订活动,并且这两款超混车型将于5月28日开启交付。

 

我相信,上汽大通必将依靠技术的积累以及对市场需求的深刻洞悉,不断带给我们优秀的新能源MPV产品,而ACIS超混也将成为引领新能源MPV混动技术的新王者。

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