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新势力3月销量榜:问界碾压理想,蔚来小鹏岌岌可危

发布时间:2024-04-03 23:24:26 发布用户: 15210273549

4月份的第一天,各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。

问界继续“遥遥领先”,而理想却因MEGA失利一蹶不振;蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命;与此同时,零跑和极氪也稳守在第二阵营。

有一点能肯定的是,在如今愈发动荡的车市中,造车新势力们仍面临着不小的压力。

理想失利,问界乘胜追击

2023年的理想,风光无限,稳坐新势力销量榜冠军宝座。进入2024年,这一局面彻底被问界打破。

今年3月份,问界再次夺得了新势力月销冠军。数据显示,问界3月份共交付新车31727辆,其中问界新M7交付24598辆,而问界M9则交付了6243辆,成为了50万元高端车型的第一。同期的理想则交付新车28984辆。

  

问界的再次夺冠,也意味着理想已连续三个月失守月销量冠军宝座了。

其实从今年开始,理想汽车的表现似乎并不太“理想”。按照原计划,今年三月份理想的交付目标是5万辆,如今却远不达预期。而这一切,可能都要从理想MEGA上市说起。

3月1日,理想MEGA正式上市,这是理想汽车推出的首款纯电车型,理想对其寄予厚望。

但事与愿违,上市不久后,MEGA在外观、定价上皆受到了不少争议。同时,24款L系列车型也并没有给理想带来预期中销量的猛增。

  

随后理想下调了第一季度交付指引,由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆。同时,李想也发布了内部信反思MEGA上市失利的原因:一是误判了理想MEGA的经营节奏,二是过度关注销量和竞争。而在MEGA风波后,理想也停止了曾经让自己引以为傲的周销量榜的制作。

首次进军纯电市场,就遭遇了失利,这对于长期处于增程车舒适区的理想来说,无疑是个巨大的打击。

但理想的失利,恰好也是问界乘胜追击的“兴奋剂”。

目前问界M7以及问界M9热度不减,4月的第一天,问界也直接将问界M7的起售价下调了2万元,目前起售价为22.98万元。不难看出,降价冲量应该是问界接下来的策略,届时问界4月份的销量表现,应该值得期待。

与此同时,余承东也表示,问界M9的产能正在持续爬坡中,4月份问界M9交付有望突破15000台。

  

随着问界的冲刺,理想和问界之间的斗争,也才刚刚开始。

蔚来小鹏,难兄难弟

事实上,在3月份的销量榜中,只有问界和理想月交付在2万辆以上。而曾经齐头并进的蔚小理三兄弟,也只剩蔚来和小鹏两个难兄难弟相依为命了。

数据显示,蔚来3月份共交付新车11866 辆,此前蔚来就曾下调过一季度的交付预期,从3.1-3.3万辆降到了3万辆,而长期在换电上的投入,也让蔚来深陷亏损漩涡。

  

目前来看,蔚来销量想要重回两万辆的关口,估计得把希望寄托在即将上市的第二品牌乐道了。作为蔚来的第二品牌,乐道主攻20-30万价格区间,这也是蔚来从未涉及过的领域。乐道品牌也将成为蔚来接下来的走量车型,对蔚来销量的提振应该能起到很大的作用。

相较于蔚来3月份面前突破一万辆大关,小鹏3月份则是交付了9026辆,其中小鹏X9交付了3946台。加上三月份,小鹏今年已经连续三个月销量没过万了。

  

不过值得注意的是,今年4月份的北京车展,小鹏的全新子品牌MONA也即将亮相,该品牌将主攻10-15万级的车型,并载有高阶智能驾驶功能。不难看出,小鹏打算在智驾领域发挥自己应有的优势,试图扳回一城。

但话说回来,目前蔚来和小鹏所面临的不止是“内忧”,更有“外患”。

在3月份,车圈最热闹的事情莫过于小米SU7上市,而在新车发布会当天,蔚小理三家创始人也被邀请去发布会现场。有意思的是,当小米SU7价格公布后,旗下同样有轿车车型的李斌和何小鹏表情却有些耐人寻味。

毕竟对于他俩来说,小米SU7空前绝后的热度,确实是不小的威胁。但如今二者均打造了子品牌试图通过下沉市场来实现规模化效应,结果如何,也只能交由市场决定了。

零跑极氪稳守二阵营,哪吒岌岌可危

相较于火药味正浓的一阵营,二阵营的销量也颇有看点。

3月份,零跑汽车交付达14567辆,实现同比增长超136%,展现出了强劲的增长势头,且排名仅次于问界和理想。

  

而在刚刚过去的2023年,零跑全年营收167.5亿元,创历史新高,同时也实现了全年毛利率首次转正。

今年3月2日,零跑发布了首款全球车型——零跑C10,同时全新C11和C01也同步上市。3月15日,零跑还宣布与华为将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车 APP 的鸿蒙原生应用开发,以此来加强其在生态互联方面的实力。

不难看出,零跑目前已踏入新势力第二阵营,整体呈向上走的趋势。同样的势如破竹的,还有极氪汽车。

3月份,极氪汽车共交付13012辆。其实从今年开始,极氪就动作频频。极氪001迎来改款,全新极氪001上市后,首月大定也突破了3万。同时,小米SU7的上市,也给极氪007带来一波热度。

  

4月第一天,极氪推出了售价20.99万元的极氪007后驱增强版,无论是定位还是价格,极氪007与小米SU7都高度重叠。

接下来极氪还将推出第五款车型——纯电MPV极氪MIX,随着产品矩阵的不断完善,极氪也有望稳定在月销2万的水平。

然而,就在友商们都呈现出增长势头时,哪吒汽车却未能走出销量困境。

3月份,哪吒汽车交付新车8317辆,同比下降17.55%。

对于销量未过万的成绩,哪吒汽车官方表示,因其桐乡工厂正在进行改建扩建工程,所以对3、4月的产量影响比较大。预计要到4月中下旬起其产能才会逐步回升。

最近,360董事长周鸿祎也曾批评哪吒的产品命名混乱和营销“纯属自嗨”。对此,张勇的回应是“接受老周批评,营销向雷军学习,不丢人!”此举也有曾小米热度之嫌。

  

不过对于哪吒来说,接下来的重点,应该是即将要上市的新车哪吒L。哪吒汽车能否重振旗鼓,打一场漂亮的翻身仗,就看这辆车了。

写在最后

对于车企们而言,每个月的交付数据十分重要。进入2024年,车企们之间的竞争意识越来越强烈。在喧嚣背后,难免会有车企艰难求生。随着小米SU7正式交付后,接下来的销量榜可能会再一次面临大洗牌。所有车企也应该做好心理准备,接下来这场仗,恐怕会很难打。

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