盘点八款转速突破万转的超级跑车

曾几何时，发动机排量是衡量性能的核心标准，排量越大，通常意味着马力越大。涡轮增压和电气化技术改写了规则，让小排量发动机也能迸发惊人的能量。如今，像特斯拉Model S Plaid这样的电动车也能发挥出千匹马力，高性能发动机需要一个新的标准，这个标准可能就是转速。

发动机转速和功率输出正相关，而更美妙的副产品则是悦耳的声浪。你可以听一下2000年代中期F1赛车V8发动机的尖啸，那些自然吸气机器突破20,000转的声浪，至今仍然听起来非常棒。要在量产车上实现半数转速（且无需F1维护团队），这是非常不容易的事。本文将介绍突破万转的八款车型。

1、阿斯顿·马丁Valkyrie（11,100转/分）

这款由F1传奇设计师阿德里安·纽维主导开发的超跑，最初是和红牛车队联合研发的（后因阿斯顿·马丁成立自有F1车队终止合作），搭载考斯沃斯（Cosworth）打造的6.5升V12自然吸气发动机。65度气缸夹角设计完美适配低矮车身布局。

钛合金连杆、锻造活塞和轻量化曲轴的组合，使整机重量仅206公斤。对比考斯沃斯为贝纳通、捷豹、威廉姆斯车队提供的3.0升F1 V10发动机（重量96.6公斤），如果等比放大至6.5升，重量将达210公斤。这款发动机在10,500转时可输出1000马力，7000转输出740牛·米扭矩。

2、Czinger 21C（11,000转/分）

Czinger是一家美国汽车制造商，首款车型21C超跑搭载专属开发的V8发动机，红线转速达11,000转/分钟，跻身史上功率密度最高的发动机行列。这台2.9升平面曲轴发动机独立输出950马力，前轴双电机将综合功率推升至1,250马力。

创始人凯文·辛格（Kevin Czinger）也是Divergent公司的老板，这家公司专精3D打印复杂部件。在21C项目上，他将该技术拓展至整车制造，包括动力总成。单个零件通过3D打印成型，经专利工艺熔接组合，必要时采用碳纤维增强。该车型限量生产80台，品牌计划在2030年前推出包括GT跑车在内的新车型，另有多项惊喜尚待公布。