什么？奶爸们都开始买GL8了？

最近趁着别克GL8陆尚在南京办交付，我去试驾了半天，路况覆盖国道、乡村路、山道、高速等场景，结合官方数据与实际体验，聊几点吧。

开这车跑长途真的不累

定位大反转：90% 用户竟是家庭买家

和工作人员聊天时得到信息：GL8陆尚大定用户中，90%为已婚有孩家庭，70%完全用于家庭出行。这个蛮颠覆固有认知的，曾经的“商务精英”变身“家庭暖男”了？试驾之后吧，我分析了几点原因：

· 续航与油耗更符合家用了：

试驾车到手3%的电量，意味着我整个半天的试驾都是全靠油实现的，已经不能说是“亏电油耗”了，直接是“没电油耗”，气温30度，实测综合7L出头的油耗，官方数据满油满电1400多公里的续航，WLTC馈电油耗6.68L/100km，彻底摆脱“油老虎”顾虑后，家用妥妥的。

传说中的“真龙”插混系统

· 日常家用的停车难题：

现在很多车动辄车宽超两米，但是我在5年前写家用MPV选购类文章时就针对“车位宽度”和停车场“动线”做过市场调查——买家用MPV如果不想遇到停车困难，车宽一定不要超过1.9米，事实上这也是GL8一直把车宽控制在1.9米内的原因。

· 以人为本的黑科技：

坐过GL8的人都会有个感觉，这车坐着不容易晕车，这些其实得益于类似座椅内置的阻尼器，剧院式的三排座椅布局，高强度钢整体车架等，这些并不起眼但是内功深厚的黑科技，而这些技术必须依靠足够久的历史经验沉淀而来。车内静音效果不错，而且手机上的噪音APP简单测了一下，时速120KM三排噪音水平相差无几。

座椅阻尼减震器的实际效果如何？坐过的都知道吧

功能该有都有，布局也很合理

看看这后备箱

保留了GL8所有传统优势，又解决了过去发动机油耗、发动机和变速箱匹配的平顺性耐用性等问题，再加上绿牌的购置税减免政策，24万多起售的定价也变得足够亲民，那么打动更多家庭用户的心，自然是情理之中了，关于GL8陆尚的更多细节大家可以听听节目录音。