2025上海车展，别克发布新能源超豪华MPV世家

别克世家来了，这款超豪华MPV不简单！瞄准百万级市场，上汽通用终于下定决心打造一款足以震撼市场的超豪华新能源MPV，别克世家不仅有着首创的悬浮式车顶，更集合了900V高压平台、6C超快充和零重力座椅等黑科技，价位直指奔驰V级和丰田塞纳PHEV。

1 大块头也有大智慧

别克世家体格真不小，车身长宽高达到5260mm/2000mm/1820mm，轴距更是夸张到3160mm，比现在卖得很不错的GL8陆尊还要大一圈。按这尺寸，即使坐满7个人，后排乘客也不会互相踩脚。看到这车，我第一眼就被它独特的悬浮式车顶吸引了——没错，整个车顶看起来像是漂浮在车身上方，配合后排的隐私玻璃，简直就是移动的商务舱。

两侧电动滑移门打开后，内部空间立马展现出”高端会客厅”的气质。那个零重力悬浮座椅真不是吹的，比头等舱座椅还要舒服，据说能智能识别前后排位置，自动调整到最佳姿态。做了这么多年评测，我还是头一次见到能够这样设计的座椅，太懂中国家庭和商务用户的需求了。

外观上，别克世家的前脸和传统GL8有明显区别，采用了分体式前灯组，大面积留白设计显得更高级。侧面造型有点像OMPV概念车的既视感，隐藏式门把手是标配，但别克这种老派作风肯定会保留机械应急开启功能，这点值得点赞。车尾部分用上了贯穿式尾灯，双品牌标识增加辨识度，看起来挺有范。

2 技术硬核才是真豪华

别克这次下血本了，直接和宁德时代强强联手，塞了个6C LFP超快充电池，全域900V高压平台，充电功率高达640kW！啥概念？充电10分钟能跑350公里，简直是电车界的”5分钟加满油”。这技术目前市面上还真没几款车能做到，连特斯拉和蔚来都得靠边站。

动力系统提供两个选择：插电混动版用1.5T发动机配电机，纯电版则配备前200kW+后130kW双电机布局，等于是330kW的系统总功率。这个动力水平放在MPV里绝对够用，我敢打赌起步能把隔壁保时捷卡宴甩出一个车位。

智能化方面，别克跟Momenta合作搞了个L2级别城区辅助驾驶系统，最厉害的是不需要高精地图也能用，这下真是”有路就能开，有位就能停”。安全冗余做得不错，用激光雷达、毫米波雷达和摄像头三重定位，一个挂了另外两个接着干，这安全性妥妥的。

那个智能大健康座舱更是别开生面，高通8775芯片加持下，能同时控制车内50英寸AR-HUD和总共8个屏幕。车内还整了个”五恒”系统——恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静，感觉坐进去就像进了人造森林，空气质量比办公室里好太多了。

3️ 别克发力转型新能源

别克世家背后，是上汽通用对新能源市场的全面押注。这次他们发布了”至境”高端新能源子品牌，还推出”逍遥”超级融合架构，这个架构真是个宝藏，能同时支持MPV/SUV/轿车三种车身，纯电/插混/增程三种动力，以及前驱/后驱/四驱三种驱动方式。未来12个月内，别克计划用这个架构推6款全新车型，真是不拖泥带水。

从上汽通用总经理卢晓的讲话来看，他们这次是玩真的——把经营重心从单纯追求销量转向追求盈利，明确表示”新能源产品不会再做亏本生意”。而且别克明年新能源产品销量占比要达到50%以上，后年要冲到60%。这进度，比很多自主品牌还激进啊！

4 同级别之间怎么选？

拿世家跟奔驰V级比，优势在于更强的电动化和智能化水平；跟埃尔法比，优势是国产化率高达95%，价格很可能会更有优势；跟同门的别克世纪比，世家在科技配置和动力系统上全面超越。

我个人认为，别克世家针对的就是想买埃尔法但嫌贵、想买GL8又嫌不够档次的用户群体。至于定价，虽然官方喊出”百万级”，但我猜最终会在80-100万区间，刚好卡在进口埃尔法和奔驰V级之下，比同级别进口MPV能便宜30%左右。

5 真香还是真跳？

别克世家代表了上汽通用的”反攻号角”，也是合资品牌在新能源市场的一次重要尝试。别克这次豁出去了，从动力域、底盘域、智驾域到智舱域，全方位融合了中国本土研发的技术，”华系”基因很足。

值得一提的是，这个超级融合架构是上汽通用中国团队开发的，搭配了宁德时代的电池、Momenta的智驾系统、高通的芯片，几乎全是国产供应链，国产化率达95%以上。这也解释了为什么上汽通用不担心美国关税政策的影响——因为人家根本就是”中国内核”！

世家这样一款豪华MPV，对于商务人士和大家庭来说真的很有吸引力。零重力座椅、悬浮式车顶、10分钟充电350公里，这些亮点放在一起，就算价格接近百万，我觉得也不会缺人买单。

这样一款集豪华与科技于一身的超级MPV，你心动了吗？如果是你，会为了这些黑科技多花30万买别克世家，还是宁愿再等一年买平行进口的埃尔法？