重磅！大众汽车全面转向LFP电池

大众电动车要降价？秘密藏在电池里！

大众汽车刚刚放了个大招！5月15号他们宣布，从2026年开始所有电车都要换装便宜电池，价格可能要打下来。这事儿要从他们新搞的MEB Plus平台说起——简单说就是给电动车换个更省钱的身子骨，再装上中国车企最爱的磷酸铁锂电池。

 

首款换装的车是2026年上市的ID.2，体型比现在的小钢炮还迷你。大众CEO施密特直接摊牌：“明年先把MEB Plus平台搞出来，接着全系ID家族都用新电池。成本降了性能还不会掉链子，这事儿我们稳了！”

懂行的都知道，过去进口车爱用镍钴锰电池，这类电池贵得要命。现在国产磷酸铁锂电池便宜三成，充电还更快。今日头条网友@老司机王哥说：“宁德时代早把这技术玩透了，现在轮到外国车企来抄作业了。”

大众这次转型背后站着三个电池巨头：宁德时代、国轩高科和韩国LG。宁德时代从2018年就开始给大众供货，国轩高科去年刚拿下海外大单。LG现在也坐不住了，正在和美国通用汽车合伙研发新配方。网友@电车迷小李留言：“十年前是咱们追着外国技术跑，现在轮到他们找中国买电池了。”

数据不会骗人。2021年每10块动力电池就有7块装车，到今年只剩5块能用上车。但磷酸铁锂越来越争气，装车率从去年开始反超三元电池。机构预测到2030年，欧洲路上跑的电动车四辆车里三辆都得用中国技术路线的电池。

现在各国车企都醒过味了。美国补贴一停，欧洲车企马上转头找便宜电池。今日头条网友@奋斗的电池妹爆料：“我们车间最近天天加班，老外订单像雪花一样飘过来。”还有网友调侃：“以前说国产车只会堆电池，现在外国车企不也跟着学？”

电池厂这边更热闹。宁德时代搞出神行超充电池，充电十分钟能跑400公里。国轩高科在合肥的生产线全开，LG的韩国工厂直接把研发中心搬到了南京。有业内人士分析：“现在电池厂比车企还着急，谁先突破技术瓶颈谁就能吃下整个市场。”

电动车价格战看来要升级了。大众这波操作直接把战火烧到自家主场，国产车要守住性价比优势还得再加把劲。说到底，老百姓最关心还是价格——电池省下来的钱能不能变成购车优惠？

我在想啊，要是电动车真能再降两三万，小区充电桩估计都不够用了。你们觉着到时候是买油车划算还是电车香？评论区唠唠呗！顺手点个关注，下回带你扒扒电池厂之间的神仙打架。