3月豪华品牌SUV榜出炉：奔驰封王，X5季军，X3跌出前五

当造车新势力以颠覆者姿态高歌猛进时，中国车企的品牌之路却依然任重道远，特别是豪华品牌之路需要更多的积淀。而传统豪华品牌在存量市场中展开着贴身肉搏，这些品牌一般包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、路虎、英菲尼迪、雷克萨斯等。根据行业综合销量数据的统计，3月豪华品牌SUV销量榜正式出炉。3月豪华品牌SUV市场呈现明显断层格局：43款在售车型中仅2款突破万辆大关，前10强门槛线定格在1752辆，折射出消费升级背景下豪车市场的残酷淘汰赛。

 

 

 

 

前十个席位中，宝马以X1、X3、X5、iX1四款车型入围TOP10的集团军优势领跑；奔驰依靠GLC+GLB双线布局稳守基本盘；奥迪则凭借Q5L与Q3的组合守住市场份额；剩余两个分别被沃尔沃和凯迪拉克拿下。奔驰GLC以16491辆的绝对优势蝉联销冠，较亚军奥迪Q5L的12294辆，有着明显的销量差额，彰显德系三强领头羊的统治力。值得玩味的是，宝马X5作为昔日百万级旗舰车型，以5995辆成绩摘得季军，其终端价格下探至60万元区间引发的市场虹吸效应，成为豪华车市结构性调整的典型注脚。沃尔沃XC60、宝马X1、宝马X3凭借超5000辆的成绩分列第4-6名。奔驰GLB售出了4975辆，位列第7，凯迪拉克 XT5和奥迪Q3都是3000多辆，宝马iX1则凭借1752辆跻身榜单前十。

 

 

 

 

 

 

价格战阴云笼罩下的豪车市场，呈现冰火两重天格局。宝马iX3、smart 精灵#1、航海家三车销量都超过了千辆，冒险家和奥迪Q4 e-tron都超过800辆，五款车型悉数进入榜单前15名。揽胜极光虽然是767辆，但成为了路虎家族的销冠。凯迪拉克XT4和XT6都是三四百辆，有点难兄难弟的味道了。值得关注的是，电动MIMI ACEMAN（280辆）、奔驰EQB（279辆）、沃尔沃EX30（100辆）等纯电车型的市场遇冷，预示着豪华品牌电动化转型之路绝非坦途。英菲尼迪QX60仅94辆的月销数据，则暴露出部分豪华品牌在华市场的生存危机。剩余IQ傲歌、捷豹E-PACE等几款车型交付量甚至都没能超过70辆，表现非常惨淡。

 

 

 

 

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