2027款宝马3系 Neue Klasse亮相、将迎来重大更新、是你期待的吗

我记得刚拿驾照那会儿，满脑子都是“要是有台宝马该多好”。特别是3系，简直是入门豪华车里最不讲道理的存在。那时候还觉得，3系这车应该不会有“老去”的一天。可没想到，转眼这一代3系已经是2018年发布的了，2022虽然小改了一下，前脸多了点锐角，iDrive也升级到了第八代，但感觉整个气质还是差点意思。

 

 

 

尤其是2024年销量掉了快8%。说实话，这几年车市变化太快了，光靠“宝马3系”这块牌子已经不够稳了。很多人都在等下一代吧，也可能是觉得现在这台没啥新鲜感了。那么，Neue Klasse 能改变这一切吗？

 

说到这，我就得先讲讲这个名字。“Neue Klasse”，直译是“新经典”，听着就挺有味道的，不是那种强行营造高级感的词，而是那种“老江湖又来了”的气场。据说，下一代3系无论是燃油版还是纯电i3，都会隶属于这个Neue Klasse系列。但宝马应该不会把这个名字直接拿来当正式车名，更多是一种平台和设计语言的统称。

 

新的iX3会在今年率先用上Neue Klasse的风格，紧接着就是新3系。而且宝马似乎也打算借这个机会，在命名上搞点“革新”——以后可能没有330i或M340i了，而是类似“M350”这样的叫法，把那个“i”慢慢取消掉。其实宝马早在2023年就已经放出风了，当时推出了i Vision Dee和Vision Neue Klasse这两台概念车，风格一个比一个极简。各种复杂的线条、进气口全都不要了，整车变得平整、冷静、理性。虽然量产版不会完全照搬这些设计，但从测试车的伪装照来看，新3系确实换了个路子。

 

 

比如，双肾格栅变得更细长，头灯也变得锋利。车头更低了，仪表台往下沉，通风口变成了类似矩形的设计——这跟以往那个“肌肉感十足”的风格差得还挺远。整体来看，它确实变得更“新派”，但又不是完全把过去抛弃了，比如C柱还是有那个经典的霍夫迈斯特弯角，车顶线条也更柔和，没有像概念车那样死板笔直。

 

再说说动力。有人以为新能源时代来了，燃油车就要消失了。但至少现在看，宝马可没打算放弃它的拿手好戏。新3系燃油版还是有熟悉的2.0T和3.0T，分别就是现在的330i和M340i（也许会改叫M350）。2.0T有255马力，3.0T更是有386马力——而且宝马已经确认，M3的那台猛兽六缸涡轮也会继续服役。

 

插混呢？不好说。宝马今年砍掉了美国市场的330e，但现在混动这么吃香，估计全球范围内还是会保留某种插混选项的。电动i3的部分，现在还没有太多数据。不过基本可以确定，会有双电机四驱，也可能有一款单电机后驱、主打节能续航的版本。而更激进的M3纯电，可能会上四台电机，爆出接近700马力！不过根据Neue Klasse这个平台的能力，它完全可以撑得起1000马力。所以未来有没有一台能对标Plaid或者Lucid Air的“猛兽级”电动M3，也不是不可能。