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作为大众旗下最经典的中型轿车之一，帕萨特历经数代更迭，始终以均衡的产品力赢得市场认可。而全新一代帕萨特B9（国内或命名为“迈腾B9”）在智能化、舒适性和动力表现上全面升级，能否继续领跑B级车市场？让我们一探究竟。
外观：更年轻，更动感
帕萨特B9采用了大众最新的家族设计语言，前脸换装贯穿式LED灯带和点阵式进气格栅，配合更犀利的矩阵大灯，整体风格更接近ID.系列电动车。车身侧面线条流畅，溜背造型增添运动感，而车尾的贯穿式尾灯和隐藏式排气设计则进一步强化了科技感。相比上一代，B9的造型更符合年轻消费者的审美。
内饰：科技感大幅提升
进入车内，最吸睛的莫过于15英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表的组合，配合AR-HUD抬头显示，科技氛围直接拉满。中控台采用极简设计，物理按键大幅减少，大部分功能集成于车机系统。材质方面，软性材质、金属饰板和氛围灯的搭配提升了豪华感，但部分细节做工仍有提升空间。
空间与舒适性：依旧标杆级
帕萨特B9的轴距达到2841mm（欧版数据），后排腿部空间充裕，座椅填充柔软，长途乘坐舒适性出色。后备厢容积增至690L，实用性依旧领先同级。NVH表现优秀，高速风噪和胎噪控制得当，符合德系车一贯的高标准。
动力：燃油+插混双线布局
海外版帕萨特B9提供1.5T轻混（150马力）、2.0T（204马力）以及插电混动版（eHybrid，纯电续航约100km）。其中，1.5T EVO发动机经济性更优，而2.0T版本动力储备充沛，匹配7速双离合变速箱，换挡平顺性有所优化。插混版则更适合限牌城市用户，兼顾低油耗和绿牌优势。
驾驶感受：舒适为主，操控稳健
帕萨特B9的底盘调校偏向舒适，滤震表现优秀，过弯时侧倾抑制到位，转向手感轻盈精准。虽然运动性不及宝马3系，但家用场景下足够均衡。插混版在纯电模式下静谧性极佳，适合城市通勤。