新能源汽车售后维修，人才短缺何时解？

随着我国新能源汽车行业的迅猛发展，保有量持续攀升，截至2024年底，全国新能源汽车数量已达到3140万辆。然而，这一蓬勃发展的背后，却隐藏着新能源汽车维修领域的严峻挑战。

广东东莞的郑先生，作为一位拥有20万公里行驶里程的新能源车主，近期遭遇了电池性能大幅下降的问题。为了寻求解决方案，他特意前往深圳的一家新能源汽车维修厂。郑先生表示，相较于4S店动辄七八千至上万元的高昂维修费用，这家专业维修厂的报价仅为三四千元，价格优势显著。但他也提到，专修电动汽车的维修厂数量相对较少，寻找起来颇为不便。

郑先生的经历并非个例。众多新能源车主反映，当前市场上新能源汽车维修网点稀缺，给车辆保养和维修带来了极大困扰。据调查，全国范围内仅有30%的汽车维修点具备新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）系统的维修资质，这一现状直接反映了新能源汽车售后维修领域的人才短缺问题。

深圳某新能源汽车维修厂的负责人黄丰坦言，招聘具备相关技术的维修人员十分困难。他的团队仅有五人，且均是从技工学校招聘后，经过两年多的内部培训才逐渐成长起来的。黄丰强调，新能源汽车维修技术的专业性要求较高，需要从业人员经过系统的学习和实践。

根据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国新能源汽车人才缺口将达到103万，其中售后服务人才缺口占比高达80%。然而，目前全国从事新能源汽车维修的技工人数尚不足10万，人才供需矛盾十分突出。

深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平进一步指出，深圳市新能源汽车保有量已超过120万辆，但持有相关技术证书的从业人员却不足两千人，人才缺口高达两万多人。这一数据不仅揭示了深圳市新能源汽车维修领域的严峻形势，也反映了全国范围内新能源汽车售后维修人才短缺的普遍现象。