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在2025年大阪摩托车展上，备受瞩目的本田没有带来CB400/CB500，而是正式亮相了此前被搁置的概念车型：CB1000F Concept，全新的造型再度引起关注，这款概念车也被本田称为"最佳平衡公路车"的作品。
CB1000F Concept
设计理念：在怀旧与创新之间
早在2020年本田就发布了CB-F Concept，外观设计直接致敬1979年CB750F/900F，但现在亮相的CB1000F Concept并非其直接延续，设计都有所改变。开发团队最初并非死磕复古路线。而且有5个备选方案之多，既有接近Super Four的经典设计，也有Neo Sports Café风格，甚至还有激进的运动化设计。但是最终通过全球用户调研后，还是带有鲜明CB-F系特征的设计胜出。
2020年打造的CB-F CONCEPT
新车设计上：最明显就是取消单摇臂设计，而且采用了CB-F系更具硬朗线条的尾部设计，配合一体平坐垫，强化后座支撑的结构。而车身比例方面，油箱长度进一度缩短，油箱肩部与加油口采用立体设计，糅合了经典柔和轮廓和不失现代的锋锐线条。让它成为能载着伴侣舒适骑行、兼顾通勤与长途的车型。
车身视图
油箱采用立体化线条设计
平直的尾部
一体化坐垫更宽大，提高双乘舒适性
配色则延用经典的Spencer竞速条纹。既能引起老客户的情怀，又能表达坚守CB系列的决心。
机械革新：调教差异化与轻量化技术
概念车以量产车型CB1000 Hornet（大黄蜂）平台为基础，搭载源自CBR1000RR的直列四缸发动机 ，但调校方向截然不同。相较于大黄蜂强调的更激进驾驶，CB1000F Concept通过优化进排气与ECU设定，强化中低转速扭矩输出，此外更注重轻量化车身：整备质量控制在200kg，旨在驾驶体验既轻松又不失激情。